Providence, RI – As rents skyrocket in the city, Councilors have prioritized efforts on the development of affordable housing and passed, for a final time on a vote of 13 to 2, an ordinance that defines ‘low-income’ housing and clarifies how tax incentives will be applied to those properties. The law, commonly known as the 8 Law and introduced by Council President Rachel Miller, considers rental units ‘low-income’ when restricted to tenants earning 80% or less of the area median income (AMI), and the rent is limited to 30% of their income. In the past, this tax treatment has been abused, with developers applying it to entire buildings that only have a few income-restricted units or even for commercial spaces in mixed-use buildings. The new ordinance specifies that only low-income units are eligible for the 8% tax treatment.
The law also lays out a new set of reporting requirements that would allow the Council to keep a closer watch on the application of 8 Law. The tax assessor will have to alert the Council when new applications are received and approvals are processed and send an annual report on all 8 Law properties.
“This is a big win for Providence,” said Council President Miller (Ward 13). “I am glad the Council overwhelmingly passed this new ordinance, which ensures incentives for low-income housing are protected for those who need it most. Strengthening 8-Law is one piece of what must be a multi-pronged approach by the City to tackle the housing and affordability crisis in Providence – which includes development strategies at every price point.”
New Ordinance Would Require Council Approval for Removing Bike Lanes
In the wake of public outcry over Mayor Smiley’s announced removal of the South Water Street bike lane, councilors received a proposed ordinance requiring Council approval to remove city bike lanes. “Removing the South Water Street bike lane will undermine the quality of life for our residents and jeopardize their safety,” said Councilman John Goncalves (Ward 1), who introduced the legislation. “If we bring back two lanes of traffic, we’re encouraging the return of drag racing, peel-outs, and loud, obnoxious behavior, not to mention the $750,000 in taxpayer money to tear up the street.” The ordinance was referred to the Committee on Ordinances.
Councilors Oppose Relocation of Kennedy Plaza Bus Hub
A resolution was introduced opposing the efforts to relocate Rhode Island’s central bus hub from Kennedy Plaza to a vacant lot near Interstate 95. This relocation would disrupt the everyday lives of bus commuters who depend on Kennedy Plaza’s central location and proximity to essential services downtown. Public transportation plays a crucial role in mitigating climate change and connecting our city’s neighborhoods, and this move may hinder efficiency and accessibility for riders. “Investments in public transportation must reflect the needs of the community members who depend on it. I am hopeful that RIPTA will acknowledge the established environmental, social, and economic benefits of building a safe and modern central bus hub at Kennedy Plaza,” said Councilor Sue AnderBois (Ward 3). The resolution was referred to the Special Committee on Environment and Resiliency.
Tax Stabilization Agreements
Six tax stabilization agreements (TSAs)/tax stabilization plans were reviewed and voted on by the Council tonight. Here is a breakdown of the results:
Steeple Street LLC – passed for a second time on a roll call vote of 15 to 0.
165 Gano Street – passed for the first time on a roll call vote of 14 to 1.
153 Gano Street – motion to deny carried on a vote of 12 to 3.
157 Gano Street – motion to deny carried on a vote of 12 to 3.
161 Gano Street – motion to deny carried on a vote of 12 to 3.
180 GMC LLC George M. Cohen Blvd – passed on a roll call vote of 14 to 1.
Nueva Ordenanza Ley 8 Se Convierte en Ley – Incentivando el Desarrollo de Viviendas de Bajos Ingresos
Providence, RI – Mientras los alquileres aumentan rápidamente, los concejales han priorizado esfuerzos para el desarrollo de viviendas y aprobaron, por la última vez, una ordenanza que define viviendas de ‘bajos ingresos’ y clarifica como los incentivos impositivos se aplicarán a esas propiedades. La ley, comúnmente conocida como la Ley 8 e introducida por la presidenta del Concejo Rachel Miller, considera unidades de alquiler como “bajos ingresos” cuando están restringidos a residentes ganando el 80% o menos del ingreso medio del área (AMI), y el alquiler está limitado a no más del 30% de sus ingresos. En el pasado, este tratamiento impositivo ha sido abusado, con desarrolladores aplicándolo a sus edificios enteros que solo tienen unas pocas unidades con restricción de ingreso o hasta para espacios comerciales en edificios de uso mixto. La nueva ordenanza especifica que solamente unidades de ingresos bajos son eligibles para el tratamiento impositivo de 8%.
La ley también establece un nuevo conjunto de requisitos que permitiría al Concejo vigilar más cercanamente la aplicación de la Ley 8. El asesor de impuestos tendrá que avisar al Concejo cuando se reciben nuevas aplicaciones y cuando se procesan las aprobaciones y mandar un reporte anual sobre todas las propiedades de la Ley 8.
“Esta es una gran victoria para asequibilidad durante una crisis de viviendas,” dijo la presidenta del Concejo Miller (Distrito 13). “Estoy increíblemente contenta de que el Concejo abrumadoramente aprobó esta nueva ordenanza, que protegerá el dinero de los contribuyentes y asegura que estamos incentivando a viviendas de bajo ingresos para aquellos que más lo necesitan, en vez de llenar los bolsillos de desarrolladores ricos. El Concejo Municipal continua a trabajar para reducir los costos y construir un Providence donde todas las personas puedan darse el lujo de vivir.”
Nueva Ordenanza Requeriría la Aprobación del Concejo para Eliminar Carriles para Bicicletas
Como resultado de protesta pública por la eliminación anunciada por el alcalde Smiley del carril para bicicletas de South Water Street, los concejales recibieron una propuesta de ordenanza que requería la aprobación del Concejo para eliminar los carriles para bicicletas de la ciudad. “Eliminar el carril para bicicletas de South Water Street socavará la calidad de vida de nuestros residentes y pondrá en peligro su seguridad”, dijo el concejal John Goncalves (Distrito 1), quien presentó la legislación. “Si volvemos a tener dos carriles de tráfico, estamos fomentando el regreso de las carreras de autos, las peleas y el comportamiento ruidoso y desagradable, sin mencionar los $750,000 en dinero de los contribuyentes para destrozar la calle”. La ordenanza fue referida al Comité de Ordenanzas.
Los Concejales Oponen la Reubicación del Centro de Autobuses Kennedy Plaza
Se introdujo una resolución oponiendo los esfuerzos de reubicar el centro de autobuses de Rhode Island de Kennedy Plaza a una parcela vacante cerca de la Interestatal 95. Esta reubicación perturbaría la vida cotidiana de los usuarios de autobuses que dependen de la ubicación central de Kennedy Plaza y su proximidad a los servicios esenciales del centro de la ciudad. El transporte público tiene un rol crucial en la mitigación del cambio climático y la conexión de los vecindarios de nuestra ciudad, y esta medida puede impedir la eficiencia y la accesibilidad de los pasajeros. “Las inversiones en el transporte público deben reflejar las necesidades de los miembros de la comunidad que dependen de él. Tengo esperanza de que RIPTA reconozca los beneficios ambientales, sociales, y económicos establecidos de la construcción de un centro central de autobuses seguro y moderno en Kennedy Plaza,” dijo la concejala Sue AnderBois (Distrito 3). La resolución fue referida al Comité Especial del Ambiente y Resiliencia.
Acuerdos de Estabilización Fiscal
Esta noche el Concejo reviso y voto seis Acuerdos de Estabilización Fiscal/planes de estabilización fiscal. Aquí hay un resumen de los resultados:
Steeple Street LLC – aprobado por segunda vez en una votación nominal de 15 a 0.
160 Gano Street – aprobado por primera vez en una votación nominal de 14 a 1.
153 Gano Street – la moción para negar fue aprobada con una votación de 12 a 3.
157 Gano Street – la moción para negar fue aprobada con una votación de 12 a 3.
161 Gano Street – la moción para negar fue aprobada con una votación de 12 a 3.
180 GMC LLC George M. Cohen Blvd – aprobado en una votación nominal de 12 a 3.
“The fire that burned last night and into the early morning hours off Allens Avenue sent thick black smoke throughout the surrounding neighborhoods in South Providence and contaminated water runoff into the Providence River,” said Councilman Pedro Espinal (Ward 10).
“Fortunately, no one was hurt, but enough is enough. Rhode Island Recycled Metals is a dangerous business that has repeatedly jeopardized our environment, our firefighter’s safety, and our resident’s health. The business has ignored a cease-and-desist order from the city of Providence and regulatory requirements from the state. This business needs to be shut down immediately.
I’ve spoken to Mayor Smiley about how we can take more effective action and contacted Attorney General Peter Neronha for the state’s help. The health of our residents is our top priority, and this business has neglected those concerns for far too long. It must end now.”
Declaración del concejal Pedro Espinal sobre el Incendio en Allens Ave
“El incendio que ardió anoche y hasta las primeras horas de la mañana en Allens Avenue envió un espeso humo negro a todos los vecindarios cercanos en South Providence y contaminó el agua corriendo al Río de Providence,” dijo el concejal Pedro Espinal (Distrito 10).
“Afortunadamente, nadie resultó herido, pero ya fue suficiente. Rhode Island Recycled Metals es una negocio peligroso que repetidamente ha puesto en peligro nuestro ambiente, la seguridad de nuestros bomberos, y la salud de nuestros residentes.
El negocio ha ignorado una orden de cese y desistimiento de la ciudad de Providence y requisitos reglamentarios del estado. Este negocio debe ser cerrado inmediatamente.
Hablé con el alcalde Smiley sobre cómo podemos tomar medidas más efectivas y me comuniqué con el Procurador General Peter Neronha para solicitar la ayuda del estado. La salud de nuestros residentes es una principal prioridad, y este negocio ha descuidad esas preocupaciones por demasiado tiempo. Debe terminar ahora.”
Providence, RI – A newly introduced law limits the weight of heavy trucks traveling on city streets surrounding Washington Bridge detours. The ordinance amendment aims to prevent cut-throughs and damage to East Side roads causedby heavy truck traffic. The ordinance gained first passage by the Council tonight and was referred to the Committee on City Property.
Under the new restrictions, trucks weighing more than 15 tons (33,000 pounds) would be prohibited from traveling on some roads exiting the Providence side of the Henderson Bridge. Limits vehicles weighing more than 15 tons from traveling over any city bridge.
Angell Street between Benefit Street and Butler Ave
Waterman Street between Benefit Street and Butler Ave
Gano Street between Angell Street and Trenton Street
$200 penalty
Public Works to post signs stating “Weight Limit 15 Tons Except Local Deliveries”
For comparison, the maximum weight of a loaded tractor-trailer under U.S. federal law is 80,000 pounds.
Exceptions are made for:
Trash trucks
Deliveries
Vehicles owned and operated by the City of Providence or vendors contracted by the city
Road machinery, RIPTA vehicles, heavy-duty tow trucks, emergency vehicles, and natural gas vehicles
“For all of us who live in Providence, the Washington Bridge closure has been an incredible source of frustration. We’re all dealing with its impacts on traffic, but we need to also consider its impacts on surrounding infrastructure,” said Council President Rachel Miller (Ward 13). “Diverted trucks passing through are tearing up our city streets, and local communities are paying the price. Councilman Goncalves’ ordinance would prevent this, significantly reducing the damage to our streets and bridges.”
“This new law is a big step toward protecting our city’s infrastructure,” said SeniorDeputy Majority Leader John Goncalves (Ward 1). “We need to help prevent further damage to our local roads and bridges, ensure their longevity, make our streets safer for everyone, and improve our residents’ quality of life. I thank Mayor Smiley for his leadership and our legal department for carefully balancing safety with the needs of local businesses and services amidst the Washington Bridge closure.”
“Our neighborhoods are seeing a dramatic increase in traffic volume as a result of the Washington Bridge closure, negatively impacting our residents, businesses and local infrastructure,” said Mayor Brett P. Smiley. “Now that we know that this closure will be ongoing for the next two years, my Administration is beginning to make permanent changes to alleviate the continued burden on our residents and local businesses. Our city streets were not designed for heavy truck traffic and this ordinance blocking them from using these streets is a critical step in preserving both our infrastructure and our local quality of life.”
The ordinance passed on a voice vote and was sent to the Committee on City Property. It will require a second passage by the council to become law.
Gun Violence Advisory Council Set to Begin Work
Council President Rachel Miller named PJ Fox and Juan Carter, the final two appointees, to the 13-member Pathway to End Gun Violence Advisory Council. Gun violence is a public health crisis that has taken the lives of far too many Providence residents. Gun violence undermines the city’s prosperity by disrupting education, public health, business, and the overall quality of life. The advisory council’s goal will be to help coordinate resources that lead to opportunities rather than incarcerations. The advisory council will utilize Community Violence Intervention (CVI), a strategy used effectively in other cities to reduce homicides.
“I’m excited to quickly get to work with this diverse and dedicated group to help make our city safer, especially for our younger residents. We will be tasked with creating and expanding community violence intervention initiatives across our city to reduce community violence,” said Majority Whip Miguel Sanchez (Ward 6).
El Concejo Toma Pasos para Limitar el Peso en las Carreteras de la Ciudad Afectadas por los Desvíos del Puente Washington
Providence, RI – Una ley recientemente introducida limita el peso de los camiones pesados viajando por las calles de la ciudad que rodean los desvíos del Puente Washington. La enmienda de ordenanza intenta prevenir cortes y daños a las carreteras del East Side causadas por el tráfico de camiones pesados. La ordenanza fue aprobada por primera vez por el Concejo esta noche y fue referida al Comité de Propiedad de la Ciudad.
Según las nuevas restricciones, los camiones que pesan más de 15 toneladas (33.000 libras) se les prohibirá viajar en algunas carreteras que salen del lado de Providence del Puente Henderson. Limita el tránsito a vehículos que pesen más de 15 toneladas libras sobre cualquier puente de la ciudad.
Angell Street entre Benefit Street y Butler Ave
Waterman Street entre Benefit Street y Butler Ave
Gano Street entre Angell Street y Trenton Street
Multa de $200
El Departamento de Obras Públicas colocará carteles que indiquen “Limite de Peso 15 Toneladas Excepto Entregas Locales”
A modo de comparación, el peso máximo de un camión con remolque cargado según la ley de los EE.UU. es 80.000 libras.
Se hacen excepciones para:
Camiones de basura
Entregas
Vehículos propiedad y operados por la Ciudad de Providence o proveedores contratados por la ciudad
Maquinaria vial, vehículos de RIPTA, grúas pesadas, vehículos de emergencia y vehículos de gas natural
“Para todos los que vivimos en Providence, el cierre del Puente Washington ha sido una increíble fuente de frustración. Todos estamos lidiando con sus impactos en el tráfico, pero también debemos considerar sus impactos en la infraestructura a su alrededor”, dijo la presidenta del Concejo Rachel Miller (Distrito 13). “Los camiones desviados que pasan por aquí están destrozando las calles de nuestra ciudad y las comunidades locales están pagando el precio. La ordenanza del concejal Goncalves evitaría esto, reduciendo significativamente el daño a nuestras calles y puentes”.
“Esta nueva ley es un gran paso hacia la protección de la infraestructura de nuestra ciudad,” dijo el concejal John Goncalves (Distrito 1). “Necesitamos ayudar a prevenir mayores daños a nuestras carreteras y puentes locales, garantizar su longevidad, hacer que nuestras calles sean más seguras para todos y mejorar la calidad de vida de nuestros residentes. Agradezco al alcalde Smiley por su liderazgo y a nuestro departamento legal por balancear cuidadosamente la seguridad con las necesidades de los negocios y servicios locales en medio del cierre del Puente Washington.”
“Nuestros vecindarios están experimentando un aumento dramático en el volumen de tráfico como resultado del cierre del Puente Washington, lo que impacta negativamente nuestros residentes, negocios, e infraestructura local” dijo el alcalde Brett P. Smiley. “Ahora que sabemos que este cierre continuará durante los próximos dos años, mi Administración está empezando a realizar cambios permanentes para aliviar la carga sobre nuestros residentes y negocios locales. Las calles de nuestra ciudad no fueron diseñadas para el tráfico de camiones pesados y esta ordenanza que les prohíbe usar estas calles es un paso crítico para preservar tanto nuestra infraestructura como nuestra calidad de vida local.”
La ordenanza fue aprobada en un voto de voz y fue enviada al Comité de Propiedad de la Ciudad. Requerirá una segunda aprobación por el Concejo para ser ley.
Comité Asesor Contra la Violencia Armada Comenzará a Trabajar
La presidenta del Concejo Rachel Miller nombró a PJ Fox y Juan Carter, las dos últimas personas designadas, al Comité Asesor Camino para Poner Fin a la Violencia Armada de 13 miembros.
La violencia armada es una crisis de salud pública que ha tomado las vidas de demasiados residentes de Providence. La violencia armada socava la prosperidad de la ciudad al alterar la educación, la salud pública, los negocios, y la calidad de vida en general.
La meta del comité asesor será asistir la coordinación de recursos que darán lugar a oportunidades en vez de encarcelamientos. El comité asesor utilizara Intervención de Violencia Comunitaria (CVI), una estrategia usada en otras ciudades para reducir los homicidios.
“Estoy emocionado de empezar a trabajar rápidamente con este grupo diverso y dedicado para ayudar a que nuestra ciudad sea más segura, especialmente para nuestros residentes más jóvenes. Se nos asignara la tarea de crear y ampliar iniciativas de intervención contra la violencia comunitaria en toda nuestra ciudad para reducir la violencia comunitaria,” dijo el concejal Miguel Sanchez (Distrito 6).
“It is with profound sadness and outrage that I, on behalf of the Providence City Council, address the recent disappearance of the bronze plaque from the gravestone of the revered African American painter, Edward Bannister, located in the North Burial Ground, a city-owned cemetery. This act of vandalism not only desecrates the memory of a prominent and historically significant figure but also represents a disturbing disregard for our shared cultural heritage.
Edward Bannister’s contributions to the arts and his enduring legacy as a trailblazing African American painter are integral to the fabric of our city’s history. His talent, perseverance, and groundbreaking achievements have inspired generations and continue to shape our artistic landscape today.
We are also deeply troubled by the loss of the plaque, designed by Mahler Ryder, an esteemed African American artist and educator at the Rhode Island School of Design (RISD). Ryder’s contribution to the memorialization of Edward Bannister’s legacy adds another layer of significance to this egregious act of theft and vandalism. Notably, Mahler Ryder was the first African American professor to receive tenure from RISD.
The theft of the bronze plaque from Edward Bannister’s gravestone is an affront to his memory, as well as to the values of respect, diversity, and inclusion that we hold dear as a community. We stand united in condemning this reprehensible act and call for a swift and thorough investigation to bring those responsible to justice.
As a city, we reaffirm our commitment to honoring Edward Bannister’s legacy and preserving the rich tapestry of our cultural heritage. We extend our heartfelt condolences to all those who have dedicated significant time toward preserving the memory of Edward Bannister and to those who may be personally impacted by this loss.
Together, let us redouble our efforts to uphold the principles of equality, justice, and reverence for the contributions of all individuals to our shared history.”
Providence, RI – Councilors unanimously took a significant leap toward creating a cleaner and healthier environment in the capital city by passing a law that commits to carbon neutrality in all city-owned buildings (including schools) by 2040. What is carbon neutrality? It’s a commitment to reducing greenhouse gas emissions and minimizing their environmental impact. Going carbon neutral can involve using renewable energy sources, improving energy efficiency, and adopting sustainable practices.
“By creating the path for carbon neutrality in Providence-owned buildings, the city is leading by example,” said Council President Rachel Miller (Ward 13). “We’re ensuring that public dollars are creating energy efficiency and savings in well-maintained public buildings, and while we do it, we’re committing to developing a world-class workforce at the leading edge of the new energy economy.”
“Carbon neutrality is a big win for our fight against climate change but is also a huge win for our kids in school buildings and our municipal employees throughout the city,” said lead sponsor Councilor Sue AnderBois (Ward 3). This requirement ensures a pivot away from polluting appliances like gas and oil-fired boilers and moves toward energy-efficient upgrades that don’t burn fossil fuels, creating safer, healthier classrooms and workplaces.”
Carbon neutrality was a specific recommendation in the Providence Climate Justice Plan of 2019. It is the city’s first substantive act in implementing a commitment to being a Climate Jobs City passed last September.
“Once again Providence, Rhode Island has made history, as one of the first capital cities in the country to commit to decarbonizing its municipally-owned buildings,” said Michael Roles, Executive Director of Climate Jobs Rhode Island.
“Passage of this ordinance exemplifies Providence’s commitment to a Just Transition that prioritizes climate action, while centering workers and communities,” says Patrick Crowley, Secretary-Treasurer of the Rhode Island AFL-CIO. “Providence has set the example for the rest of the state and cities across the country, with a worker-centered approach to decarbonizing its municipally-owned buildings, including schools. Thank you, City Council President and the entire Providence City Council, for showing the rest of the county how to enact policy that supports a truly Just Transition.”
Support for ABC6 Employees Attempting to Unionize
A resolution was passed supporting the efforts of WLNE-ABC6 News employees in their attempt to unionize over concerns of low pay, poor resources, and a lack of respect from management. Staff members at the news station include reporters, photographers, editors, producers, meteorologists, the web team, creative services, and technical media operators. ABC6 employees are attempting to join the National Association of Broadcast Employees and Technicians (NABET) to negotiate fair wages, benefits, and working conditions.
Zoning Changes to Allow for More Housing Opportunities
During a housing crisis, councilors voted to expand housing opportunities in Ward 6 (Mount Pleasant and Manton neighborhoods). Majority Whip Miguel Sanchez (Ward 6) proposed an ordinance amendment that would allow the building of two-family homes in 328 different plots. With the previous R-1 zoning designation, property owners were limited to building single-family homes on these plots. The shift to R-2 zoning presents property owners with the option to expand their single-family homes or establish new buildings that contain two separate housing units on the lot.
“Addressing Providence’s housing crisis is my top priority, and this type of zoning change is an effective tool for encouraging the type of development that the city desperately needs. I am hopeful that property owners will take advantage of this opportunity and that we will start to see more multi-family dwellings get built in this neighborhood,” said Majority Whip Miguel Sanchez (Ward 6).
Dumpster Requirements for Larger Apartment Buildings
An ordinance amendment was introduced, establishing new dumpster requirements for buildings with six or more housing units. Dense residential apartment buildings often face trash overflowing from dumpsters, which creates offensive odors, invites rodents, and presents other public hazards. This amendment makes necessary changes to maintain the quality of life for our city’s residents.
“Providence residents deserve a safe, welcoming environment both within and outside of their homes, and this dumpster requirement can support efforts to improve the ongoing waste management challenges in our city”, said Councilwoman Shelley Peterson (Ward 14).
Appointments Made to the New Pathway to End Gun Violence Advisory Council
Council President Rachel Miller made the following appointments:
Diana Garlington
Jill Van Leesten
James Monteiro
Lisa Pina-Warren
Police Chief Oscar Perez made the following appointments:
Michael Stephens, Director of Community Engagement and Diversion
Det. David Perez, Providence Police Department
El Concejo Establece Línea de Tiempo de Eficiencia Energética al Requerir que Todos Edificios Municipales sean Neutro en Carbono para 2040
Providence, RI – Los concejales tomaron un gran paso por unanimidad hacia creando un entorno más limpio y sano en la ciudad capital al aprobar una ley que se compromete a neutralidad de carbono en todos los edificios de propiedad de la ciudad (incluyendo a escuelas) para 2040. ¿Qué es la neutralidad de carbono? Es un compromiso a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y minimizar su impacto ambiental. Hacer el cambio hacia carbono neutro puede implicar el uso de fuentes de energía renovables, mejorar la eficiencia energética y adoptar practicas sostenibles.
“Al crear el camino hacia la neutralidad de carbono en edificios de propiedad de Providence, la ciudad está predicando con el ejemplo,” dijo la presidenta del Concejo Rachel Miller (Distrito 13). “Nos estamos asegurando que el dinero público genere eficiencia y ahorro energético en edificios públicos bien mantenidos y, mientras lo hacemos, nos estamos comprometiendo a desarrollar una fuerza laboral de clase mundial a la vanguardia de la nueva economía energética.”
“La neutralidad de carbono es una gran victoria para nuestra lucha contra el cambio climático, pero también es una gran victoria para nuestros niños en edificios escolares y nuestros empleados municipales a través de la ciudad,” dijo la concejala Sue AnderBois (Distrito 3), la patrocinadora principal. Este requisito asegura alejamiento de aparatos contaminantes como las calderas de gas y petróleo y avanza hacia mejoras energéticamente eficientes que no queman combustibles fósiles, creando aulas y lugares de trabajo más seguras y saludables.”
La neutralidad de carbono fue una recomendación especifica en el Plan de Justicia Climática de Providence de 2019. Es el primer acto sustancial de la ciudad en la implementación del compromiso de ser una Ciudad de Empleos Climáticos (enlace) que se aprobó el septiembre pasado.
“Nuevamente se ha hecho la historia en Providence, Rhode Island como la primera ciudad capital en el país a comprometerse a descarbonizar sus edificios de propiedad de la ciudad,” dijo Michael Roles, director ejecutivo de Climate Jobs Rhode Island. “Esta ordenanza es una victoria para el clima, una victoria para la justicia, una victoria para los trabajadores, porque se alinea con el Plan de Justicia de Providence, ayuda al estado a cumplir sus mandatos de la Ley sobre el Clima, y honra las voces de los trabajadores de primera línea.
“La aprobación de esta ordenanza es un ejemplifica el compromiso de Providence a una Transición Justa que prioriza acción climática, mientras enfocándose en trabajadores y comunidades,” dice Patrick Crowley, secretario-tesorero de la AFL-CIO de Rhode Island. “Providence ha dado el ejemplo para el resto del estado y las ciudades de todo el país, con un enfoque centrado en los trabajadores para descarbonizar sus edificios de propiedad municipal, incluidas las escuelas. Gracias, presidenta del Concejo Municipal y a todo el Concejo Municipal de Providence, por mostrarle al resto del condado como implementar políticas que apoyen a una verdaderamente Justa Transición.”
Apoyo para los Empleados de ABC6 que Intentan Sindicalizarse
Se aprobó una resolución apoyando los esfuerzos de empleados de WLNE-ABC6 News en su intento a sindicalizarse sobre preocupaciones de bajos salarios, escasos recursos, y falta de respeto por parte de la gestión. Los miembros del personal en la estación noticiera incluyen reporteros, fotógrafos, editores, productores, meteorólogos, el equipo web, servicios creativos, y operadores de medios técnicos. Los empleados de ABC6 intentan unirse a la Asociación Nacional de Empleados y Técnicos de Radiodifusión (NABET) para negociar salarios, beneficios, y condiciones laborales justos.
Cambios de Zonificación Permitirán más Oportunidades de Viviendas
Durante una crisis de viviendas, los concejales votaron a ampliar oportunidades de viviendas en el Distrito 6 (vecindarios de Mount Pleasant y Manton). El concejal Miguel Sanchez (Distrito 6) propuso una enmienda de ordenanza que permitiría la construcción de viviendas bifamiliares en 328 diferentes parcelas. Bajo la previa zonificación de R-1, los propietarios estaban limitados a construir viviendas unifamiliares en estas parcelas. El cambio de zonificación a R-2 les presenta la opción a los propietarios de ampliar sus viviendas unifamiliares o construir nuevos edificios que contienen dos unidades separadas en la parcela.
“Abordar la crisis de viviendas en Providence es mi prioridad principal, y este tipo de cambio de zonificación es una herramienta efectiva para motivar al tipo de desarrollamiento que la ciudad necesita desesperadamente. Tengo esperanza que propietarios tomarán ventaja de esta oportunidad y que comencemos a ver más viviendas multifamiliares construidas en este vecindario,” dijo el concejal Miguel Sanchez (Distrito 6).
Requisitos de Contenedores de Basura para Edificios de Apartamentos Grandes
Se presentó una enmienda de ordenanza estableciendo nuevos requisitos para contenedores de basura para edificios con seis o más unidades de viviendas. Los edificios de apartamentos residenciales densos seguido se enfrentan a basura que desborda de los contenedores de basura que crea olores ofensivos, invita a roedores, y presenta otros peligros para el público. Esta enmienda hace cambios necesarios para mantener la calidad de vida para todos los residentes de nuestra ciudad.
“Los residentes de Providence merecen un ambiente seguro y acogedor dentro y fuera de sus hogares y este requisito de contenedores de basura puede apoyar a esfuerzos de mejorar los desafíos de gestión de residuos en nuestra ciudad,” dijo la concejal Shelley Peterson (Distrito 14).
Nombramientos Realizados para el Nuevo Comité Asesor Camino para Poner Fin a la Violencia Armada
La presidenta del Concejo Rachel Miller hizo los siguientes nombramientos:
Diana Garlington
Jill Van Leesten
James Monteiro
Lisa Pina-Warren
Jefe de Policía Oscar Perez hizo los siguientes nombramientos:
Michael Stephens, director de Participación y Diversión Comunitaria
Det. David Perez, Departamento de Policía de Providence
In 2022, Providence voters approved a ballot question to create a partially elected, partially appointed school board.
What voters approved
Hybrid school board with 10 total members
5 elected board members from 5 equal regions of the city (North, South, East, West, Central) for a 4-year term
Non-partisan elections in November 2024 (terms to begin in January 2025)
5 appointed board members by the mayor with a 3-year term
No more than 1 appointed board member selected from the same region
Board members will have no taxing authority
The time has come to prepare for the November 2024 elections of those school board members. Before the elections can occur, 5 new school board regions must be created and finalized by the city’s Ward Boundaries Committee, made up of five city councilors. These regions must comply with the federal Voting Rights Act (42 U.S.C. Sec 1971), which requires the maintenance of the geographical integrity of neighborhoods of shared social and economic interests.
Important Questions and Answers
Q: Are there opportunities for the public to weigh in on the 5 city regions?
A: Yes. 4 public hearings will be held in different locations throughout March. A full council public hearing will also take place in April. Written testimony can be submitted at cityclerk@providenceri.gov. Spanish speakers are welcome.
Q: When will the Ward Boundaries Committee decide on a final map of the 5 city regions?
A: The committee is expected to finish its work by the end of March, and the full City Council must approve a final map in May.
Q: If I am interested in being a candidate, what is the deadline?
A: The deadline for candidates to file declarations is June 24, 2024.
Q: Is there a primary election?
A: No. The elections are non-partisan, and no primary will be held. The election will held on November 5th.
Public Hearings
Monday, March 4, 2024 at 6 PM Providence Career & Technical Academy (PCTA) Auditorium 41 Fricker Street Providence, RI 02903
Monday, March 11, 2024 at 6 PM Nathan Bishop Middle School Auditorium 101 Sessions Street Providence, RI 02906
Monday, March 18, 2024 at 6 PM George J. West Elementary School Auditorium 145 Beaufort Street Providence, RI 02908
Monday, March 25, 2024 at 6 PM Silver Lake Community Center 529 Plainfield Street Providence, RI 02909
En el 2022, votantes de Providence aprobaron una pregunta electoral para crear una junta escolar parcialmente elegida y parcialmente nombrados.
Lo que aprobaron votantes
Junta escolar híbrida con 10 miembros en total
Cinco miembros elegidos de 5 regiones iguales de la ciudad (norte, sur, este, oeste, central) por un término de cuatro años
Elecciones no partidistas en noviembre de 2024 (terminos comenzan en enero de 2025)
Cinco miembros nombrados a la junta escolar por el alcalde por un término de tres años
No más de un miembro de la junta designada sera seleccionado de la misma región
Los miembros de la junta no tendran autoridad impositiva
Ha llegado el tiempo para preparse para las elecciones de noviembre de 2024 para esos miembros de la junta escolar. Antes de que las elecciones puedan tomar lugar, cinco nuevas regiones escolares se tienen que crear y finalizar por el Comité de Límites de Distritos, compuesto de cinco concejales de la ciudad. Estas regiones tienen que cumplir con la Ley de Derechos Electorales federal (42 U.S.C. Sec 1971), la cual requiere la conservación de la integridad geografica de vecindarios de intereses sociales y económicos compartidos.
Preguntas Importantes y Respuestas
P: ¿Hay oportunidades para que el público opina en la selección de las 5 regiones de la ciudad?
R: Sí. Cuatro audiencias públicas se llevarán a cabo en diferentes sitios a lo largo de marzo. En abril también se llevará a cabo una audiencia pública con todo el concejo. El testimonio escrito se puede enviar a cityclerk@providenceri.gov. Damos la bienvenida a hispanohablantes.
P: ¿Cuándo decide el Comité de Límites de Distritos en un mapa final de las 5 regiones de la ciudad?
R: Se espera que el comité termina su trabajo para fin de marzo y todo el Concejo Municipal tiene que aprobar un mapa final en mayo.
P: Si me interesa ser un candidato, ¿cuál es la fecha límite para decidir?
R: La fecha límite para que los candidatos presenten declaraciones es el 24 de junio de 2024.
P: ¿Hay una elección primaria?
R: No. Las elecciónes son no partidistas y no se llevarán a cabo una elección primaria. La elección será el 5 de noviembre de 2024.
Audiencias Públicas
lunes, 4 de marzo de 2024 a las 6 PM Providence Career & Technical Academy (PCTA) Auditorium 41 Fricker Street Providence, RI 02903
lunes, 11 de marzo de 2024 a las 6 PM Nathan Bishop Middle School Auditorium 101 Sessions Street Providence, RI 02906
lunes, 18 de marzo de 2024 a las 6 PM George J. West Elementary School Auditorium 145 Beaufort Street Providence, RI 02908
lunes, 25de marzo de 2024 a las 6 PM Silver Lake Community Center 529 Plainfield Street Providence, RI 02909