by Council Staff | Mar 21, 2024 | Add Council Logo, Council News, Press Release
Providence, RI – A newly introduced law limits the weight of heavy trucks traveling on city streets surrounding Washington Bridge detours. The ordinance amendment aims to prevent cut-throughs and damage to East Side roads caused by heavy truck traffic. The ordinance gained first passage by the Council tonight and was referred to the Committee on City Property.
Under the new restrictions, trucks weighing more than 15 tons (33,000 pounds) would be prohibited from traveling on some roads exiting the Providence side of the Henderson Bridge. Limits vehicles weighing more than 15 tons from traveling over any city bridge.
- Angell Street between Benefit Street and Butler Ave
- Waterman Street between Benefit Street and Butler Ave
- Gano Street between Angell Street and Trenton Street
- $200 penalty
- Public Works to post signs stating “Weight Limit 15 Tons Except Local Deliveries”
For comparison, the maximum weight of a loaded tractor-trailer under U.S. federal law is 80,000 pounds.
Exceptions are made for:
- Trash trucks
- Deliveries
- Vehicles owned and operated by the City of Providence or vendors contracted by the city
- Road machinery, RIPTA vehicles, heavy-duty tow trucks, emergency vehicles, and natural gas vehicles
“For all of us who live in Providence, the Washington Bridge closure has been an incredible source of frustration. We’re all dealing with its impacts on traffic, but we need to also consider its impacts on surrounding infrastructure,” said Council President Rachel Miller (Ward 13). “Diverted trucks passing through are tearing up our city streets, and local communities are paying the price. Councilman Goncalves’ ordinance would prevent this, significantly reducing the damage to our streets and bridges.”
“This new law is a big step toward protecting our city’s infrastructure,” said Senior Deputy Majority Leader John Goncalves (Ward 1). “We need to help prevent further damage to our local roads and bridges, ensure their longevity, make our streets safer for everyone, and improve our residents’ quality of life. I thank Mayor Smiley for his leadership and our legal department for carefully balancing safety with the needs of local businesses and services amidst the Washington Bridge closure.”
“Our neighborhoods are seeing a dramatic increase in traffic volume as a result of the Washington Bridge closure, negatively impacting our residents, businesses and local infrastructure,” said Mayor Brett P. Smiley. “Now that we know that this closure will be ongoing for the next two years, my Administration is beginning to make permanent changes to alleviate the continued burden on our residents and local businesses. Our city streets were not designed for heavy truck traffic and this ordinance blocking them from using these streets is a critical step in preserving both our infrastructure and our local quality of life.”
The ordinance passed on a voice vote and was sent to the Committee on City Property. It will require a second passage by the council to become law.
Gun Violence Advisory Council Set to Begin Work
Council President Rachel Miller named PJ Fox and Juan Carter, the final two appointees, to the 13-member Pathway to End Gun Violence Advisory Council. Gun violence is a public health crisis that has taken the lives of far too many Providence residents. Gun violence undermines the city’s prosperity by disrupting education, public health, business, and the overall quality of life. The advisory council’s goal will be to help coordinate resources that lead to opportunities rather than incarcerations. The advisory council will utilize Community Violence Intervention (CVI), a strategy used effectively in other cities to reduce homicides.
“I’m excited to quickly get to work with this diverse and dedicated group to help make our city safer, especially for our younger residents. We will be tasked with creating and expanding community violence intervention initiatives across our city to reduce community violence,” said Majority Whip Miguel Sanchez (Ward 6).
Advisory Council members:
Councilor Miguel Sanchez
Kethural Manokaran
Allen Williams
Detective David Perez
Michael Stephens
Corey Jones
Diana Darlington
Jill Van Leesten
James Monteiro
Lisa Pina-Warren
Juan Carter
Michael Hogan
PJ Fox
Check out the full docket HERE
El Concejo Toma Pasos para Limitar el Peso en las Carreteras de la Ciudad Afectadas por los Desvíos del Puente Washington
Providence, RI – Una ley recientemente introducida limita el peso de los camiones pesados viajando por las calles de la ciudad que rodean los desvíos del Puente Washington. La enmienda de ordenanza intenta prevenir cortes y daños a las carreteras del East Side causadas por el tráfico de camiones pesados. La ordenanza fue aprobada por primera vez por el Concejo esta noche y fue referida al Comité de Propiedad de la Ciudad.
Según las nuevas restricciones, los camiones que pesan más de 15 toneladas (33.000 libras) se les prohibirá viajar en algunas carreteras que salen del lado de Providence del Puente Henderson. Limita el tránsito a vehículos que pesen más de 15 toneladas libras sobre cualquier puente de la ciudad.
- Angell Street entre Benefit Street y Butler Ave
- Waterman Street entre Benefit Street y Butler Ave
- Gano Street entre Angell Street y Trenton Street
- Multa de $200
- El Departamento de Obras Públicas colocará carteles que indiquen “Limite de Peso 15 Toneladas Excepto Entregas Locales”
A modo de comparación, el peso máximo de un camión con remolque cargado según la ley de los EE.UU. es 80.000 libras.
Se hacen excepciones para:
- Camiones de basura
- Entregas
- Vehículos propiedad y operados por la Ciudad de Providence o proveedores contratados por la ciudad
- Maquinaria vial, vehículos de RIPTA, grúas pesadas, vehículos de emergencia y vehículos de gas natural
“Para todos los que vivimos en Providence, el cierre del Puente Washington ha sido una increíble fuente de frustración. Todos estamos lidiando con sus impactos en el tráfico, pero también debemos considerar sus impactos en la infraestructura a su alrededor”, dijo la presidenta del Concejo Rachel Miller (Distrito 13). “Los camiones desviados que pasan por aquí están destrozando las calles de nuestra ciudad y las comunidades locales están pagando el precio. La ordenanza del concejal Goncalves evitaría esto, reduciendo significativamente el daño a nuestras calles y puentes”.
“Esta nueva ley es un gran paso hacia la protección de la infraestructura de nuestra ciudad,” dijo el concejal John Goncalves (Distrito 1). “Necesitamos ayudar a prevenir mayores daños a nuestras carreteras y puentes locales, garantizar su longevidad, hacer que nuestras calles sean más seguras para todos y mejorar la calidad de vida de nuestros residentes. Agradezco al alcalde Smiley por su liderazgo y a nuestro departamento legal por balancear cuidadosamente la seguridad con las necesidades de los negocios y servicios locales en medio del cierre del Puente Washington.”
“Nuestros vecindarios están experimentando un aumento dramático en el volumen de tráfico como resultado del cierre del Puente Washington, lo que impacta negativamente nuestros residentes, negocios, e infraestructura local” dijo el alcalde Brett P. Smiley. “Ahora que sabemos que este cierre continuará durante los próximos dos años, mi Administración está empezando a realizar cambios permanentes para aliviar la carga sobre nuestros residentes y negocios locales. Las calles de nuestra ciudad no fueron diseñadas para el tráfico de camiones pesados y esta ordenanza que les prohíbe usar estas calles es un paso crítico para preservar tanto nuestra infraestructura como nuestra calidad de vida local.”
La ordenanza fue aprobada en un voto de voz y fue enviada al Comité de Propiedad de la Ciudad. Requerirá una segunda aprobación por el Concejo para ser ley.
Comité Asesor Contra la Violencia Armada Comenzará a Trabajar
La presidenta del Concejo Rachel Miller nombró a PJ Fox y Juan Carter, las dos últimas personas designadas, al Comité Asesor Camino para Poner Fin a la Violencia Armada de 13 miembros.
La violencia armada es una crisis de salud pública que ha tomado las vidas de demasiados residentes de Providence. La violencia armada socava la prosperidad de la ciudad al alterar la educación, la salud pública, los negocios, y la calidad de vida en general.
La meta del comité asesor será asistir la coordinación de recursos que darán lugar a oportunidades en vez de encarcelamientos. El comité asesor utilizara Intervención de Violencia Comunitaria (CVI), una estrategia usada en otras ciudades para reducir los homicidios.
“Estoy emocionado de empezar a trabajar rápidamente con este grupo diverso y dedicado para ayudar a que nuestra ciudad sea más segura, especialmente para nuestros residentes más jóvenes. Se nos asignara la tarea de crear y ampliar iniciativas de intervención contra la violencia comunitaria en toda nuestra ciudad para reducir la violencia comunitaria,” dijo el concejal Miguel Sanchez (Distrito 6).
Miembros del Comité Asesor:
Conejal Miguel Sanchez
Kethural Manokaran
Allen Williams
Detective David Perez
Michael Stephens
Corey Jones
Diana Darlington
Jill Van Leesten
James Monteiro
Lisa Pina-Warren
Juan Carter
Michael Hogan
PJ Fox
Revisa la agenda completa AQUÍ
Edited on April 8, 2024 to update information about weight limits. Editado el 8 de abril de 2024 para actualizar la información sobre límites de peso.
by Council Staff | Mar 7, 2024 | Add Council Logo, Council News, Press Release
Providence, RI – Councilors unanimously took a significant leap toward creating a cleaner and healthier environment in the capital city by passing a law that commits to carbon neutrality in all city-owned buildings (including schools) by 2040. What is carbon neutrality? It’s a commitment to reducing greenhouse gas emissions and minimizing their environmental impact. Going carbon neutral can involve using renewable energy sources, improving energy efficiency, and adopting sustainable practices.
“By creating the path for carbon neutrality in Providence-owned buildings, the city is leading by example,” said Council President Rachel Miller (Ward 13). “We’re ensuring that public dollars are creating energy efficiency and savings in well-maintained public buildings, and while we do it, we’re committing to developing a world-class workforce at the leading edge of the new energy economy.”
“Carbon neutrality is a big win for our fight against climate change but is also a huge win for our kids in school buildings and our municipal employees throughout the city,” said lead sponsor Councilor Sue AnderBois (Ward 3). This requirement ensures a pivot away from polluting appliances like gas and oil-fired boilers and moves toward energy-efficient upgrades that don’t burn fossil fuels, creating safer, healthier classrooms and workplaces.”
Carbon neutrality was a specific recommendation in the Providence Climate Justice Plan of 2019. It is the city’s first substantive act in implementing a commitment to being a Climate Jobs City passed last September.
“Once again Providence, Rhode Island has made history, as one of the first capital cities in the country to commit to decarbonizing its municipally-owned buildings,” said Michael Roles, Executive Director of Climate Jobs Rhode Island.
“Passage of this ordinance exemplifies Providence’s commitment to a Just Transition that prioritizes climate action, while centering workers and communities,” says Patrick Crowley, Secretary-Treasurer of the Rhode Island AFL-CIO. “Providence has set the example for the rest of the state and cities across the country, with a worker-centered approach to decarbonizing its municipally-owned buildings, including schools. Thank you, City Council President and the entire Providence City Council, for showing the rest of the county how to enact policy that supports a truly Just Transition.”
Support for ABC6 Employees Attempting to Unionize
A resolution was passed supporting the efforts of WLNE-ABC6 News employees in their attempt to unionize over concerns of low pay, poor resources, and a lack of respect from management. Staff members at the news station include reporters, photographers, editors, producers, meteorologists, the web team, creative services, and technical media operators. ABC6 employees are attempting to join the National Association of Broadcast Employees and Technicians (NABET) to negotiate fair wages, benefits, and working conditions.
Zoning Changes to Allow for More Housing Opportunities
During a housing crisis, councilors voted to expand housing opportunities in Ward 6 (Mount Pleasant and Manton neighborhoods). Majority Whip Miguel Sanchez (Ward 6) proposed an ordinance amendment that would allow the building of two-family homes in 328 different plots. With the previous R-1 zoning designation, property owners were limited to building single-family homes on these plots. The shift to R-2 zoning presents property owners with the option to expand their single-family homes or establish new buildings that contain two separate housing units on the lot.
“Addressing Providence’s housing crisis is my top priority, and this type of zoning change is an effective tool for encouraging the type of development that the city desperately needs. I am hopeful that property owners will take advantage of this opportunity and that we will start to see more multi-family dwellings get built in this neighborhood,” said Majority Whip Miguel Sanchez (Ward 6).
Dumpster Requirements for Larger Apartment Buildings
An ordinance amendment was introduced, establishing new dumpster requirements for buildings with six or more housing units. Dense residential apartment buildings often face trash overflowing from dumpsters, which creates offensive odors, invites rodents, and presents other public hazards. This amendment makes necessary changes to maintain the quality of life for our city’s residents.
“Providence residents deserve a safe, welcoming environment both within and outside of their homes, and this dumpster requirement can support efforts to improve the ongoing waste management challenges in our city”, said Councilwoman Shelley Peterson (Ward 14).
Appointments Made to the New Pathway to End Gun Violence Advisory Council
Council President Rachel Miller made the following appointments:
Diana Garlington
Jill Van Leesten
James Monteiro
Lisa Pina-Warren
Police Chief Oscar Perez made the following appointments:
Michael Stephens, Director of Community Engagement and Diversion
Det. David Perez, Providence Police Department
El Concejo Establece Línea de Tiempo de Eficiencia Energética al Requerir que Todos Edificios Municipales sean Neutro en Carbono para 2040
Providence, RI – Los concejales tomaron un gran paso por unanimidad hacia creando un entorno más limpio y sano en la ciudad capital al aprobar una ley que se compromete a neutralidad de carbono en todos los edificios de propiedad de la ciudad (incluyendo a escuelas) para 2040. ¿Qué es la neutralidad de carbono? Es un compromiso a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y minimizar su impacto ambiental. Hacer el cambio hacia carbono neutro puede implicar el uso de fuentes de energía renovables, mejorar la eficiencia energética y adoptar practicas sostenibles.
“Al crear el camino hacia la neutralidad de carbono en edificios de propiedad de Providence, la ciudad está predicando con el ejemplo,” dijo la presidenta del Concejo Rachel Miller (Distrito 13). “Nos estamos asegurando que el dinero público genere eficiencia y ahorro energético en edificios públicos bien mantenidos y, mientras lo hacemos, nos estamos comprometiendo a desarrollar una fuerza laboral de clase mundial a la vanguardia de la nueva economía energética.”
“La neutralidad de carbono es una gran victoria para nuestra lucha contra el cambio climático, pero también es una gran victoria para nuestros niños en edificios escolares y nuestros empleados municipales a través de la ciudad,” dijo la concejala Sue AnderBois (Distrito 3), la patrocinadora principal. Este requisito asegura alejamiento de aparatos contaminantes como las calderas de gas y petróleo y avanza hacia mejoras energéticamente eficientes que no queman combustibles fósiles, creando aulas y lugares de trabajo más seguras y saludables.”
La neutralidad de carbono fue una recomendación especifica en el Plan de Justicia Climática de Providence de 2019. Es el primer acto sustancial de la ciudad en la implementación del compromiso de ser una Ciudad de Empleos Climáticos (enlace) que se aprobó el septiembre pasado.
“Nuevamente se ha hecho la historia en Providence, Rhode Island como la primera ciudad capital en el país a comprometerse a descarbonizar sus edificios de propiedad de la ciudad,” dijo Michael Roles, director ejecutivo de Climate Jobs Rhode Island. “Esta ordenanza es una victoria para el clima, una victoria para la justicia, una victoria para los trabajadores, porque se alinea con el Plan de Justicia de Providence, ayuda al estado a cumplir sus mandatos de la Ley sobre el Clima, y honra las voces de los trabajadores de primera línea.
“La aprobación de esta ordenanza es un ejemplifica el compromiso de Providence a una Transición Justa que prioriza acción climática, mientras enfocándose en trabajadores y comunidades,” dice Patrick Crowley, secretario-tesorero de la AFL-CIO de Rhode Island. “Providence ha dado el ejemplo para el resto del estado y las ciudades de todo el país, con un enfoque centrado en los trabajadores para descarbonizar sus edificios de propiedad municipal, incluidas las escuelas. Gracias, presidenta del Concejo Municipal y a todo el Concejo Municipal de Providence, por mostrarle al resto del condado como implementar políticas que apoyen a una verdaderamente Justa Transición.”
Apoyo para los Empleados de ABC6 que Intentan Sindicalizarse
Se aprobó una resolución apoyando los esfuerzos de empleados de WLNE-ABC6 News en su intento a sindicalizarse sobre preocupaciones de bajos salarios, escasos recursos, y falta de respeto por parte de la gestión. Los miembros del personal en la estación noticiera incluyen reporteros, fotógrafos, editores, productores, meteorólogos, el equipo web, servicios creativos, y operadores de medios técnicos. Los empleados de ABC6 intentan unirse a la Asociación Nacional de Empleados y Técnicos de Radiodifusión (NABET) para negociar salarios, beneficios, y condiciones laborales justos.
Cambios de Zonificación Permitirán más Oportunidades de Viviendas
Durante una crisis de viviendas, los concejales votaron a ampliar oportunidades de viviendas en el Distrito 6 (vecindarios de Mount Pleasant y Manton). El concejal Miguel Sanchez (Distrito 6) propuso una enmienda de ordenanza que permitiría la construcción de viviendas bifamiliares en 328 diferentes parcelas. Bajo la previa zonificación de R-1, los propietarios estaban limitados a construir viviendas unifamiliares en estas parcelas. El cambio de zonificación a R-2 les presenta la opción a los propietarios de ampliar sus viviendas unifamiliares o construir nuevos edificios que contienen dos unidades separadas en la parcela.
“Abordar la crisis de viviendas en Providence es mi prioridad principal, y este tipo de cambio de zonificación es una herramienta efectiva para motivar al tipo de desarrollamiento que la ciudad necesita desesperadamente. Tengo esperanza que propietarios tomarán ventaja de esta oportunidad y que comencemos a ver más viviendas multifamiliares construidas en este vecindario,” dijo el concejal Miguel Sanchez (Distrito 6).
Requisitos de Contenedores de Basura para Edificios de Apartamentos Grandes
Se presentó una enmienda de ordenanza estableciendo nuevos requisitos para contenedores de basura para edificios con seis o más unidades de viviendas. Los edificios de apartamentos residenciales densos seguido se enfrentan a basura que desborda de los contenedores de basura que crea olores ofensivos, invita a roedores, y presenta otros peligros para el público. Esta enmienda hace cambios necesarios para mantener la calidad de vida para todos los residentes de nuestra ciudad.
“Los residentes de Providence merecen un ambiente seguro y acogedor dentro y fuera de sus hogares y este requisito de contenedores de basura puede apoyar a esfuerzos de mejorar los desafíos de gestión de residuos en nuestra ciudad,” dijo la concejal Shelley Peterson (Distrito 14).
Nombramientos Realizados para el Nuevo Comité Asesor Camino para Poner Fin a la Violencia Armada
La presidenta del Concejo Rachel Miller hizo los siguientes nombramientos:
Diana Garlington
Jill Van Leesten
James Monteiro
Lisa Pina-Warren
Jefe de Policía Oscar Perez hizo los siguientes nombramientos:
Michael Stephens, director de Participación y Diversión Comunitaria
Det. David Perez, Departamento de Policía de Providence
by Council Staff | Feb 21, 2024 | Add Council Logo, Council News, Press Release
Providence, RI – On Wednesday morning, off a busy North Main Street and next to a broken steel fence damaged by a late-night hit and run, city leaders signed legislation with the ambitious goal of ending all traffic fatalities and serious injuries by 2030. Providence Mayor Brett Smiley endorsed the Vision Zero resolution after the City Council, including President Rachel Miller and Councilor Sue AnderBois, unanimously passed the measure last week. Vision Zero is an agreement and commitment to redesigning city streets for the safety of all who walk, bike, ride, and drive. Sweden first successfully adopted the Vision Zero strategy in the 1990s, and the movement has gained momentum across more than 45 U.S. cities and communities.
“The Vision Zero Resolution underscores our commitment to build a safer Providence for all,” said Mayor Brett P. Smiley. “It is critical that we come together to improve our infrastructure and redesign our city streets to ensure Providence is safe for the many pedestrians, cyclists and motorists who live, work and visit our city. I am proud to be partnering with the Providence City Council to sign this critical resolution that signals our collective commitment to eradicate traffic fatalities and serious injuries by 2030.”
“There are dangerous roads and intersections across the city, including where we stand on North Main Street today,” said Council President Rachel Miller (Ward 13). “Too many of our neighbors have been injured or killed in preventable traffic accidents. That’s why we are taking significant steps to make Providence streets safe for pedestrians, drivers, and everyone who uses our streets. Our commitment to Vision Zero by 2030 can end these tragedies and keep our community safe.”
On North Main Street, three residents, Edwin English, Vanda Makovetskiy, and Zacory Richardson were killed during traffic incidents over the last year. Many more have been injured, some by hit and runs.
“Creating safer streets is not some magic or even rocket science. It’s simple things like ensuring the crosswalk lights are timed so a person can cross the street before cars enter the intersection,” said Councilor Sue AnderBois (Ward 3). “We have a duty to keep our residents safe regardless of what mode of transportation they choose – car, bike, scooter, feet, wheelchair, etc. If folks don’t feel safe, they won’t feel like they have a choice to not drive – and our over-reliance on vehicles will continue to fill parking lots instead of more space for parks, restaurants, and homes.”
A comprehensive study by the Providence Streets Coalition found 2,200 recorded instances of cars hitting pedestrians and 904 instances of cars hitting cyclists between 2011 and 2021.
“Adoption of the Resolution and Vision Zero Policy will have far-reaching benefits for all who live, work and play in Providence, particularly older adults,” said Catherine Taylor, AARP Rhode Island state director. “AARP Rhode Island looks forward to supporting the City in achieving Vision Zero, and transforming our streets – including this notorious stretch – into safe, inviting thoroughfares for all road users.”
What is the city doing to improve traffic safety immediately? Providence is in the process of updating all City-owned traffic signals and has become Allies in Action in support of the National Roadway Safety Strategy. In February of 2023, the City was awarded $27.2 million through a federal program designed to advance Vision Zero initiatives. Improvements include safety upgrades to Olneyville Square, Broadway urban trail, and West End connections to the Washington Secondary Trail in Cranston. Pedestrian safety upgrades are also being planned at the intersections of Eagle Street, Harris Ave, and Atwells Ave.
Líderes de Providence se Comprometen a Para Poner Fin a Todas las Muertes y Lesiones Graves Causadas por Accidentes de Tránsito al Firmar Visión Cero
Providence, RI – El miércoles por la mañana, a lado de la muy transitada calle North Main y junto de una cerca de acero rota y dañada por un atropello y fuga nocturno, líderes de la ciudad firmaron legislación con la meta ambiciosa de poner fin a todas las muertes y lesiones graves causadas por accidentes de tránsito para 2030. El alcalde de Providence Brett Smiley patrocino la resolución Visión Cero después de que el Concejo Municipal, incluida la presidenta Rachel Miller y la concejala Sue AnderBois, aprobaron la medida por unanimidad la semana pasada. Visión Cero es un acuerdo y compromiso para rediseñar carreteras en la ciudad para la seguridad de peatones, ciclistas, usuarios de autobuses, y conductores. Suecia adopto exitosamente por primera vez la estrategia Visión Cero en la década de 1990, y el movimiento ha ganado impulso a través de mas de 45 ciudades y comunidades estadunidenses.
“La Resolución Visión Cero subraya nuestro compromiso a construir un Providence mas seguro para todos,” dijo el alcalde Brett P. Smiley. “Es critico que todos nos unamos para mejorar nuestra infraestructura y rediseñar carreteras en nuestra ciudad para asegurar que Providence es mas seguro para los peatones, ciclistas, y conductores que viven, trabajan, y visitan a nuestra ciudad. Estoy orgulloso de trabajar con el Concejo Municipal de Providence para firmar esta resolución critica que señala nuestro compromiso colectivo para erradicar muertes y lesiones graves causadas por accidentes de tránsito para 2030.”
“Hay carreteras e intersecciones peligrosas a lo largo de la ciudad, incluyendo donde nos reunimos en la calle North Main ahora,” dijo la presidenta del Concejo Rachel Miller (Distrito 13). “Demasiados de nuestros vecinos han resultado heridos o Muertos en accidentes de tránsito prevenibles. Por eso estamos tomando medidas importantes para hacer las calles de Providence más seguras para los peatones, conductores, y todos que usan nuestras calles. Nuestro compromiso a Visión Cero para 2030 puede poner fin a estas tragedias y asegurar la seguridad de nuestra comunidad.”
En la calle North Main, tres residentes, Edwin English, Vanda Makovetskiy, y Zacory Richardson murieron ha causa de accidentes de tránsito durante el año pasado. Muchos más han resultado heridos, algunos por accidentes de atropello y fuga.
“Creando calles más seguras no es magia ni ciencia espacial. Son cosas simples como asegurarnos de que las luces del cruce de peatones estén sincronizadas para que una persona pueda cruzar la calle antes de que los autos entren a la intersección” dijo la concejala Sue AnderBois (Distrito 3). “Tenemos una obligación a proteger a nuestros residentes a pesar del modo de transportación que eligen – carro, bicicleta, escúter, caminar, silla de ruedas, etc. Si personas no sienten seguros, no sentirán que hay opción más que conducir – y nuestra dependencia excesiva en carros continuara a llenar lotes de estacionamiento en vez de crear espacio para parques, restaurantes, y hogares.”
Un estudio exhaustivo por Providence Streets Coalition encontró 2200 casos registrados de carros que atropellaron a peatones y 904 casos de carros que atropellaron a ciclistas entre 2011 y 2021.
“Aprobación de la Resolución y Política Visión Cero tendrá amplios beneficios para todos los que viven, trabajan, y juegan en Providence, especialmente gente mayor,” dijo Catherine Taylor, directora estatal de AARP Rhode Island. “AARP Rhode Island espera apoyar a la ciudad en lograr Visión Cero, y transformar nuestras calles – incluyendo este notorio tramo – en vías seguras y acogedoras para todos los usuarios de las carreteras.”
¿Qué está haciendo la ciudad para mejorar seguridad de tránsito inmediatamente? Providence esta en el proceso de actualizar todas las señales de tránsito de propiedad de la ciudad y se ha convertido en Aliados en Acción en apoyo de la Estrategia Nacional de Seguridad Vial. En febrero de 2023, la Ciudad recibió $27,2 millones a través de un programa federal diseñado para avanzar las iniciativas de Visión Cero. Los logros hasta ahora incluyen mejoras de seguridad a Olneyville Square, el sendero urbano de Broadway, y las conexiones del West End con el Washington Secondary Trail en Cranston. También están planificando mejoras de seguridad para peatones en las intersecciones de las calles Eagle, Harris, y Atwells.
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by Council Staff | Feb 15, 2024 | Add Council Logo, Council News, Press Release
Providence, RI – City Councilors unanimously approved a resolution with the goal of ending all traffic fatalities and serious injuries by 2030. Vision Zero is an agreement and commitment to redesigning city streets for the safety of all those who walk, bike, ride, and drive. On North Main Street, three people have been killed in the past year, and hit-and-runs have seriously injured more, including a pedestrian last week. Hoboken, New Jersey, for example, has not had a single traffic fatality in several years.
“The only acceptable number of traffic deaths or major injuries is zero. This work is not only a safety issue but also a quality-of-life issue,” said Councilor Sue AnderBois (Ward 3). “Making our streets safer for drivers as well as folks who are walking, biking, and scooting helps our residents and visitors better enjoy our city, shop at local businesses, and get to where they need to go. It’s also a climate issue – we will never reduce the emissions from our transportation sector if folks don’t feel that there is a safe alternative to driving.”
“We’re taking serious steps to change this dangerous and deadly trend on our city streets. Vision Zero is a much-needed lifesaving initiative to protect our neighbors and build a safer city,” said Council President Rachel Miller (Ward 13). I’m thankful to Councilor AnderBois for her leadership and to our community partners for stepping up to make zero traffic fatalities a reality for Providence.”
In partnership with the mayor’s office, the city will implement commonsense, best-practice programs and policies, including the pursuit of outside funding to create safe and green transportation for all.
PVD Buildings to be Carbon-Neutral by 2040
In a major step toward energy efficiency, an ordinance amendment was passed by councilors for the first time, ensuring Providence leads by example and commits to stronger guidelines to achieve carbon neutrality in all municipal owned buildings – including school buildings by 2040.The legislation encourages electricity and energy-efficient upgrades over burning fossil fuels and producing harmful pollutants.
RIDOT Urged to Repair Streets Damaged by Bridge Detour
The closure of the Washington Bridge has had a detrimental impact on Providence’s traffic patterns and has damaged roads. The impact is especially felt on Gano Street and Angell/South Angell Street, which are used as detour routes by commuters, tractor-trailers, and 18-wheelers. A resolution was passed that urges RIDOT to address the worsening wear and tear on these roads to ensure the safety and well-being of city residents.
Tax and Revenue Recommendations Sent to the State House
Councilors passed a resolution endorsing recent recommendations made by the Special Commission for Taxation and Revenue. One key recommendation includes asking lawmakers in the General Assembly to pass enabling legislation that would allow the City to create additional categories of real property with corresponding taxing mechanisms and return to an owner-occupied and non-owner-occupied residential tax rate.
“We must address the city’s tax challenges and ask our partners in government at the state house to help us on this path. Our tax reform package will deliver a predictable, transparent, and fair tax structure for the people of Providence,” said Councilwoman Jo-Ann Ryan, Chair of the Special Commission for Taxation and Revenue.
Enabling legislation was introduced at the state house this week. House Bill 7652 was sponsored by Representatives Scott Slater and Grace Diaz.
Notifications for Demolitions
Three historic East Side homes were recently demolished without notice to nearby property owners or the public. An ordinance amendment was introduced, requiring applicants seeking a demolition or grading permit to complete a more thorough notification process. Applicants would be required to submit a copy of their application with a site map, a list of parcels and their owners within 200 feet of the lot set to be demolished, and a $150 processing fee. Beyond that, applicants will also be required to notify the Council representative for the ward where the property is located. The notice will be published in a local newspaper.
“In our City of neighborhoods, every building helps shape the landscape of our communities. With this series of requirements, anyone pursuing a demolition will be tasked with publicly sharing this crucial news along with information about public health measures that will be carried out for the wellbeing of the public,” said Senior Deputy Majority Leader, Councilman John Goncalves (Ward 1). The legislation was referred to the Committee on Ordinances.
Buried Power Lines at India Point Park
A resolution was passed urging the General Assembly and the federal delegation to consider appropriating funds to bury high-voltage waterfront power lines at India Point Park. The resolution cites that over the past 20 years, 2,100 petition signers, more than 70 governmental agencies and citizen organizations, and multiple elected officials have urged the state to bury the power lines on the Providence waterfront for various reasons, including mitigating storm damage and eliminating obstructed views.
Providence, RI – Los concejales aprobaron por unanimidad una resolución con el objetivo de poner fin a todas las muertes y lesiones graves causadas por accidentes de tránsito para 2030. Visión Cero es un acuerdo y compromiso para rediseñar carreteras en la ciudad para la seguridad de peatones, ciclistas, usuarios de autobuses, y conductores. En la calle North Main, tres personas murieron en el último año, y accidentes de atropello y fuga han causado lesiones graves a más personas, incluido un peatón la semana pasada. La ciudad de Hoboken, New Jersey, por ejemplo, no ha tenido ni una sola muerte causada por accidente de tránsito en varios años.
“La única cantidad de muertes por accidentes de tránsito aceptable es cero. Este trabajo no es sólo una cuestión de seguridad sino también una cuestión de calidad de vida,” dijo la concejala Sue AnderBois (Distrito 3). “Haciendo nuestras calles más seguras para conductores y las personas viajando a pie, por bicicleta y escúter ayuda a que nuestros residentes y visitantes disfruten más de nuestra ciudad, patrocinen negocios locales, y lleguen a donde quieren ir. También es una cuestión climática – jamás reduciremos las emisiones del sector de transportación si el público no cree que exista una alternativa segura a conducir.”
“Estamos tomando medidas serias para cambiar esta tendencia peligrosa y mortal en nuestras calles. Visión Cero es una iniciativa que salva vidas y es necesaria para proteger a nuestros vecinos y construir una ciudad más segura,” dijo la presidenta del Concejo Rachel Miller (Distrito 13). “Agradezco a la concejala AnderBois por su liderazgo y a nuestros socios comunitarios por ayudarnos hacer realidad la eliminación de muertes por accidentes de tránsito en Providence.”
En asociación con la alcaldía, la ciudad implementará programas y polizas de mejores prácticas y sentido común, incluyendo la búsqueda de financiación externa para crear transporte seguro y ecológico para todos.
El Concejo Pone a la Ciudad en el Camino Para Poner Fin a Todas las Muertes y Lesiones Graves Causadas por Accidentes de Tránsito para 2030
Providence, RI – Los concejales aprobaron por unanimidad una resolución con el objetivo de poner fin a todas las muertes y lesiones graves causadas por accidentes de tránsito para 2030. Visión Cero es un acuerdo y compromiso para rediseñar carreteras en la ciudad para la seguridad de peatones, ciclistas, usuarios de autobuses, y conductores. En la calle North Main, tres personas murieron en el último año, y accidentes de atropello y fuga han causado lesiones graves a más personas, incluido un peatón la semana pasada. La ciudad de Hoboken, New Jersey, por ejemplo, no ha tenido ni una sola muerte causada por accidente de tránsito en varios años.
“La única cantidad de muertes por accidentes de tránsito aceptable es cero. Este trabajo no es sólo una cuestión de seguridad sino también una cuestión de calidad de vida,” dijo la concejala Sue AnderBois (Distrito 3). “Haciendo nuestras calles más seguras para conductores y las personas viajando a pie, por bicicleta y escúter ayuda a que nuestros residentes y visitantes disfruten más de nuestra ciudad, patrocinen negocios locales, y lleguen a donde quieren ir. También es una cuestión climática – jamás reduciremos las emisiones del sector de transportación si el público no cree que exista una alternativa segura a conducir.”
“Estamos tomando medidas serias para cambiar esta tendencia peligrosa y mortal en nuestras calles. Visión Cero es una iniciativa que salva vidas y es necesaria para proteger a nuestros vecinos y construir una ciudad más segura,” dijo la presidenta del Concejo Rachel Miller (Distrito 13). “Agradezco a la concejala AnderBois por su liderazgo y a nuestros socios comunitarios por ayudarnos hacer realidad la eliminación de muertes por accidentes de tránsito en Providence.”
En asociación con la alcaldía, la ciudad implementará programas y polizas de mejores prácticas y sentido común, incluyendo la búsqueda de financiación externa para crear transporte seguro y ecológico para todos.
Los Edificios de Providence Seran Neutros en Carbono Para 2040
En un paso importante hacia eficiencia energética, una enmienda de ordenanza fue aprobada por los concejales por la primera vez, garantizando que Providence lidere con el ejemplo y se comprometa a adoptar directrices más estrictas para lograr neutralidad de carbono en todos los edificios propiedad de la ciudad – incluyendo edificios escolaras para 2040. La legislación fomenta las mejoras en la eficiencia eléctrica y energética en lugar de usar combustibles fósiles y producir contaminantes dañinos.
RIDOT Instado a Reparar Calles Dañadas por Desvio de Puente
El cierre parcial del puente Washington ha tenido un impacto dañino en los patrones de tráfico de Providence y ha dañado a carreteras. El impacto se siente especialmente en las calles Gano y Angell/South Angell, que son utilizadas como rutas de desvió por conductores, camiones de carga, y vehículos de 18 ruedas. Se aprobó una resolución que insta a RIDOT a abordar el empeoramiento del desgaste a estas carreteras para asegurar la seguridad y bienestar de nuestros residentes.
Recomendaciones Sobre Impuestos e Ingresos Enviadas a la Cámara Estatal
Los concejales aprobaron una resolución respaldando recientes recomendaciones hechas por la Comisión Especial para Impuestos e Ingresos. Una clave recomendación incluye pedir a los legisladores de la Asamblea General que aprueben legislación habilitante que permitiría a la Ciudad crear categorías adicionales de bienes inmuebles con mecanismos de impuestos correspondientes y regresar a las tasas para residencias ocupadas por el propietario y no ocupadas por el propietario.
“Tenemos que abordar las dificultades impositivas de la ciudad y pedirle a nuestros socios de gobierno en la Cámara Estatal que nos ayuden en este proceso. Nuestro paquete de reforma fiscal establecera una estructura impositiva predecible, transparente, y justa para la gente de Providence,” dijo la concejala Jo-Ann Ryan, la presidenta de la Comisión Especial para Impuestos e Ingresos.
Legislación habilitante se presentó en la Cámara Estatal esta semana. El Proyecto de Ley 7652 de la Cámara de Representantes fue patrocinado por los Representantes Scott Slater y Grace Diaz.
Avisos de Demoliciones
Tres casas históricas del East Side fueron demolidas recientemente sin previo aviso a los propietarios cercanos ni al público. Una enmienda de ordenanza fue introducida, requiriendo que solicitantes buscando un permiso de demolición o nivelación completen un proceso de avisos más exhaustivo. Solicitantes serian requeridos a entregar una copia de su solicitud con un mapa del sitio, una lista de parcelas y sus dueños dentro de 200 pies del lote que será demolido, y una tarifa de procesamiento de $150. Más allá de estos requisitos, solicitantes también serán obligados a notificar al concejal para el distrito donde está localizada la propiedad. El aviso también será publicado en un periódico de circulación local.
“En nuestra Ciudad de vecindarios, cada edificio ayuda a formar el paisaje de nuestras comunidades. Con esta serie de requisitos, cualquier persona solicitando una demolición estará encargada de compartir esta noticia públicamente con información sobre las medidas de salud pública que serán incorporadas para el bienestar del público,” dijo el concejal John Goncalves (Distrito 1). La legislación fue referida al Comité de Ordenanzas.
Líneas Eléctricas Enterradas en el Parque India Point
Se aprobo una resolución instando a la Asamblea General y la delegación federal para considerar la distribución de fondos para enterrar líneas eléctricas de alto voltaje cerca del agua en el parque India Point. La resolución cita que en los últimos 20 años, 2100 firmantes de peticion, más de 70 agencias gubernamentales y organizaciones ciudadanas, y varios oficiales elejidos han instado l estado a enterrar lineas eléctricas en la costa de Providence por varias razones, incluida la mitigación de los daños por tormentas y eliminación de vistas obstruidas.
by Council Staff | Feb 1, 2024 | Add Council Logo, Council News, Press Release
Providence, RI – City councilors are moved by the tragic loss of life due to accidental drug overdoses in Rhode Island. A resolution authorizing Project Weber/RENEW to open and operate an Overdose Prevention Center (OPC) was overwhelmingly passed by councilors Thursday night in a historic move viewed as saving lives.
In 2022, 434 Rhode Islanders died from overdoses and countless others are affected by this crisis either directly or indirectly. Legislation authorizing the establishment of an Overdose Prevention Center in Rhode Island was passed by the state legislature in 2021. The life-saving Overdose Prevention Center, run by Project Weber/RENEW and clinical partner VICTA, is funded by opioid settlement funds designated for Rhode Island.
Set to open at 45 Willard Avenue, next to the Rhode Island Hospital Campus, the center will offer a range of services including but not limited to:
- Basic needs such as food, water, hygiene products, laundry and showers
- Safer use supplies and Narcan/naloxone for overdose reversal
- Case management services and housing support
- HIV and hepatitis C testing and linkage to care
- Peer recovery coaching
“I am grateful to Weber/RENEW for the vision, advocacy, and hard work they have put into making Rhode Island’s first harm reduction center a reality,” said Council President Rachel Miller. “A few weeks ago, I had the opportunity to tour the facility – there is no doubt in my mind that the center will save lives and prioritize the well-being of city residents. By creating a supervised and trusting environment and partnering with like-minded organizations, Rhode Island’s first harm reduction center will connect clients to healthcare, counseling, and outpatient services that will make a difference in people’s lives and throughout our city.”
Creation of the Pathway to End Gun Violence Advisory Council
Gun violence is a public health crisis that has taken the lives of far too many Providence residents. Gun violence threatens to undermine the city’s prosperity by disrupting education, public health, business, and the overall quality of life. To that end, an all hands approach is needed to address the root causes of gun violence. Councilors passed a resolution establishing a 13-member Pathway to End Gun Violence Advisory Council. The advisory council’s goal will be to assist the Mayor and the City Council in coordinating resources that will lead to opportunities rather than incarcerations. The advisory council will utilize Community Violence Intervention (CVI), a strategy used in other cities to drastically reduce homicides.
“As a young councilor, reducing gun violence is a top priority of mine because it is disproportionately affecting young people of color at an alarming rate,” said Majority Whip Miguel Sanchez (Ward 6). “Other cities like Oakland, Austin, and Louisville have used this intervention model with great success. In Boston, homicides were reduced by 40 percent and youth violence by 63 percent. We must do our best to provide jobs, therapy and support for our young people rather than lock them up.”
PVD School Graduates Considered for Open Jobs
Providence employs more than 1,400 people and plays a significant role in providing opportunities for local residents. An ordinance amendment was introduced, setting requirements for how Providence Public School District (PPSD) graduates are considered for open jobs in the City of Providence or the Providence Public School District. If one or more PPSD graduates apply for a job with the City or PPSD within seven days of being advertised, the Human Resources Department or Department Head will be required to interview at least one applicant.
“Providence Public School District graduates are shaping our community’s future, and it is critical that the City of Providence tap into this resource when hiring for roles that influence all levels of city life,” said Councilor Roias.
The legislation was referred to the Finance Committee.
Honoring Dr. Bennie Fleming
A resolution was passed honoring the legacy and impact of Dr. Bennie Fleming following her 100th birthday on November 19, 2023. Originally from Texas, Dr. Fleming is a World War II veteran and has been an educator and distinguished resident in the Rhode Island community. She became the first Black nurse to teach at Rhode Island College, where she stayed for over 40 years, and worked with Providence Public Schools to enhance the quality of science education.
El Concejo Aprueba la Apertura del Primer Centro de Prevención de Sobredosis Regulado por el Estado del País
Providence, RI – Los concejales están conmovidos por la trágica pérdida de vidas debido a sobredosis accidentales de drogas en Rhode Island. Una resolución autorizando a Project Weber/RENEW a abrir y operar un Centro de Prevención de Sobredosis fue aprobada abrumadoramente por concejales el jueves por la noche en una medida que se considera que salva vidas.
En el 2022, murieron 434 personas de Rhode Island e innumerables otros han sido afectados directa o indirectamente por esta crisis. Legislación que autorizó el establecimiento de un Centro de Prevención de Sobredosis en Rhode Island se aprobó por la legislatura estatal en el 2021. El Centro de Prevención de Sobredosis salvavidas, operado por Project Weber/RENEW y socio clínico VICTA, está financiado por fondos de un acuerdo de opioides designados para Rhode Island.
El Centro, que abrirá sus puertas en 45 Willard Avenue, junto al campus del Rhode Island Hospital, ofrecerá una variedad de servicios que incluyen, entre otros:
- Necesidades básicas como comida, agua, productos de higiene, lavadoras de ropa, y duchas
- Suministros para uso más seguro y Narcan/naloxona para revertir sobredosis
- Apoyo de viviendas y servicios de administración de casos
- Pruebas de VIH y hepatitis C y vinculación con el tratamiento necesario
- Apoyo de recuperación entre compañeros
“Estoy agradecida a Weber/RENEW por la visión, abogacía, y trabajo dedicadi que han que han realizado para hacer realidad el primer centro de reducción de danos de Rhode Island” dijo la presidenta del Concejo Rachel Miller. “Hace unas semanas, tuve la oportunidad de visitar las instalaciones—no tengo ninguna duda que el centro salvará vidas y priorizará el bienestar de residentes de la ciudad. Al crear un entorno supervisado y de confianza y asociarse con organizaciones con ideas afines, el primer centro de reducción de danos de Rhode Island conectará a clientes con atención médica, asesoramiento y servicios ambulatorios que marcaran una diferencia en las vidas de personas y en toda nuestra ciudad.”
Creación del Comité Asesor Camino para Poner Fin a La Violencia Armada
La violencia armada es una crisis de salud pública que se ha cobrado la vida de demasiados jóvenes residentes de Rhode Island. La violencia armada amenaza con socavar la recuperación económica de la ciudad al alterar la educación, salud pública, los negocios, y la calidad de vida en general. Con ese fin, se necesita un enfoque con conjunto para abordar las causas fundamentales de la violencia armada. Los concejales aprobaron una resolución estableciendo un Comité Asesor Camino para Poner Fin a La Violencia Armada de trece miembros. El objetivo del comité asesor será ayudar al alcalde y el Concejo Municipal a coordinar recursos que generen oportunidades en vez de encarcelar a los jóvenes. El concejo asesor utilizara Intervención contra la Violencia Comunitaria (CVI), una estrategia usada en otras ciudades para reducir drásticamente los homicidios.
“Como joven concejal, reducir la violencia armada es una de mis principales prioridades porque está afectando desproporcionadamente a los jóvenes de color a un ritmo alarmante”, dijo el concejal Miguel Sanchez (Distrito 6). “Otras ciudades como Oakland, Austin, y Louisville han usado este modelo de intervención con gran éxito. En Boston, los homicidios se redujeron en un 40 por ciento y la violencia juvenil en un 63 por ciento. Debemos hacer todo lo posible para proveer trabajos, terapia y apoyo a nuestros jóvenes en lugar de encarcelarlos.”
Honrando a la Dra. Bennie Fleming
Pasó una resolución honrando el legado e impacto de la Dra. Bennie Fleming después de cumplir 100 años en el 19 de noviembre de 2023. Originaria de Texas, la Dra. Fleming es una veterana de la Segunda Guerra Mundial y ha sido educadora y residente distinguida en la comunidad de Rhode Island. Se convirtió en la primera enfermera afroamericana en enseñar en Rhode Island College, donde permaneció por más de 40 años, y trabajó con las escuelas públicas de Providence para mejorar la calidad de educación de ciencias.
Graduados de Escuelas en Providence Considerados para Puestos Vacantes
Providence emplea a más de 1400 personas y tiene un rol importante en proveer oportunidades para residentes locales. Se introdujo una enmienda de ordenanza, que establece requisitos sobre cómo se consideran los graduados del Distrito de Escuelas Públicas de Providence (PPSD) para puestos vacantes en la Ciudad de Providence o el Distrito de Escuelas Públicas de Providence. Si uno o más graduados del PPSD solicitan un trabajo en la Ciudad o en el PPSD dentro de los siete días de haber sido anunciado, el Departamento de Recursos Humanos o el Jefe del Departamento tendrá que entrevistar a un solicitante.
“Los graduados del Distrito de Escuelas Públicas de Providence están dando forma al futuro de nuestra comunidad, y es fundamental que la Ciudad de Providence aproveche este recurso al contratar para roles que son influyentes en todos los niveles de la vida de la ciudad”, dijo el concejal Justin Roias.
La legislación fue remitida al Comité de Finanzas.
by Council Staff | Jan 22, 2024 | Add Council Logo, Council News, Press Release
Providence, RI – City Council President Rachel Miller (Ward 13) announced the hiring of June Rose as Chief of Staff for the Providence City Council. Rose grew up on the East Side and got their political start as an organizer for former Providence Mayor Angel Taveras. Rose has worked on campaigns across the country at the local, state, and federal levels. In 2022, Rose returned to Providence to serve as director of the Rhode Island Democratic Coordinated Campaign. Rose led the get-out-the-vote operation for Rep. Seth Magaziner, Gov. McKee, and Democrats up and down the ballot. In 2023, Rose served as an Earned Media Specialist for the Virginia House Democratic Caucus, providing direct communications support to the toss-up House races, helping to flip the House of Delegates from red to blue. Rose is one of only two trans people in the country to have managed a statewide political campaign. Rose, who is non-binary and uses they/them pronouns, will be the highest-ranking transgender staffer in Rhode Island history.
“I’m thrilled to have the opportunity to work to make my hometown a better, more affordable place for working families,” said Rose. “Over the past year, I’ve watched with admiration as Council President Rachel Miller has ushered in a new era for the Providence City Council. It’s no secret: the cost of living in Providence has gotten out of control. I’m excited and ready to get to work with all 15 councilors to pass a bold agenda focused on housing affordability and making our city more vibrant for everyone. I love the city of Providence, and I believe that the city council is in a pivotal position to bring people together.”
“I welcome June back to Providence and to the Council administration,” said President Rachel Miller. “June’s operational and organizational skills, along with an enthusiasm to take on bold initiatives, will serve the council well as we move into 2024 with an agenda focused on affordable housing and a safer environment. I thank Kristina Brown for her strategic leadership of the council office over the past months and am excited to work with her in her new role as the Council’s Senior Advisor.”
Rose will begin on January 29.
Nuevo Jefe de Gabinete Nombrado Para el Concejo Municipal de Providence
Providence, RI – La presidenta del Concejo Municipal Rachel Miller (Distrito 13) anuncio la contratación de June Rose como Jefe de Gabinete para el Concejo Municipal de Providence. Rose creció en el East Side y comenzó su carrera política como organizador del ex alcalde de Providence Angel Taveras. Rose ha trabajado con campañas a través del país al nivel local, estatal, y federal. En 2022, Rose regresó a Providence para servir como le director del Rhode Island Democratic Coordinated Campaign. Rose lideró la operación para conseguir el voto del Repr. Seth Magaziner, Gdor. McKee, y demócratas a lo largo y ancho de la boleta electoral. En 2023, Rose se desempeñó como le Earned Media Specialist para la Cámara de Representantes de Virginia, ayudando a cambiar la Cámara de Delegados de rojo a azul. Rose es una de las dos personas en el país que ha dirigido una compaña política a nivel estatal. Rose, quien es no binario y usa el pronombre elle, será la persona transgénero de mayor rango en la historia de Rhode Island.
“Estoy encantade de tener la oportunidad de trabajar para mejorar mi ciudad natal un lugar mejor y más asequible para familias trabajadoras,” dijo Rose. “Durante el previo año, observé con admiración como la presidenta para el Concejo Municipal Rachel Miller marcó el comienzo de una nueva era para el Concejal Municipal de Providence. No es ningún secreto: el costo de vida en Providence se ha salido de control. Estoy emocionade y preparade para trabajar con los 15 concejales para aprobar una agenda fuerte centrada en la asequibilidad de viviendas y en hacer nuestra ciudad más vibrante para todos. Amo la ciudad de Providence y creo que el Concejal Municipal está en una posición esencial para unir a la gente.”
“Le doy la bienvenida a June al regresar a Providence y a la administración del Concejo,” dijo presidenta Rachel Miller. “Las habilidades operativas y organizativas de June, junto con su entusiasmo para emprender iniciativas intrépidas, serán beneficiales para el Concejo a medida que avanzamos hacia 2024 con una agenda centrada en viviendas asequibles y un entorno más seguro. Agradezco a Kristina Brown por su liderazgo estratégico de la oficina del Concejo durante los últimos meses y estoy entusiasmada de trabajar con ella en su nuevo rol como la Senior Advisor del Concejo.”
Rose comenzará el 29 de enero.
