Providence, RI – On Wednesday morning, off a busy North Main Street and next to a broken steel fence damaged by a late-night hit and run, city leaders signed legislation with the ambitious goal of ending all traffic fatalities and serious injuries by 2030. Providence Mayor Brett Smiley endorsed the Vision Zero resolution after the City Council, including President Rachel Miller and Councilor Sue AnderBois, unanimously passed the measure last week. Vision Zero is an agreement and commitment to redesigning city streets for the safety of all who walk, bike, ride, and drive. Sweden first successfully adopted the Vision Zero strategy in the 1990s, and the movement has gained momentum across more than 45 U.S. cities and communities.
“The Vision Zero Resolution underscores our commitment to build a safer Providence for all,” said Mayor Brett P. Smiley. “It is critical that we come together to improve our infrastructure and redesign our city streets to ensure Providence is safe for the many pedestrians, cyclists and motorists who live, work and visit our city. I am proud to be partnering with the Providence City Council to sign this critical resolution that signals our collective commitment to eradicate traffic fatalities and serious injuries by 2030.”
“There are dangerous roads and intersections across the city, including where we stand on North Main Street today,” said Council President Rachel Miller (Ward 13). “Too many of our neighbors have been injured or killed in preventable traffic accidents. That’s why we are taking significant steps to make Providence streets safe for pedestrians, drivers, and everyone who uses our streets. Our commitment to Vision Zero by 2030 can end these tragedies and keep our community safe.”
On North Main Street, three residents, Edwin English, Vanda Makovetskiy, and Zacory Richardson were killed during traffic incidents over the last year. Many more have been injured, some by hit and runs.
“Creating safer streets is not some magic or even rocket science. It’s simple things like ensuring the crosswalk lights are timed so a person can cross the street before cars enter the intersection,” said Councilor Sue AnderBois (Ward 3). “We have a duty to keep our residents safe regardless of what mode of transportation they choose – car, bike, scooter, feet, wheelchair, etc. If folks don’t feel safe, they won’t feel like they have a choice to not drive – and our over-reliance on vehicles will continue to fill parking lots instead of more space for parks, restaurants, and homes.”
A comprehensive study by the Providence Streets Coalition found 2,200 recorded instances of cars hitting pedestrians and 904 instances of cars hitting cyclists between 2011 and 2021.
“Adoption of the Resolution and Vision Zero Policy will have far-reaching benefits for all who live, work and play in Providence, particularly older adults,” said Catherine Taylor, AARP Rhode Island state director. “AARP Rhode Island looks forward to supporting the City in achieving Vision Zero, and transforming our streets – including this notorious stretch – into safe, inviting thoroughfares for all road users.”
What is the city doing to improve traffic safety immediately? Providence is in the process of updating all City-owned traffic signals and has become Allies in Action in support of the National Roadway Safety Strategy. In February of 2023, the City was awarded $27.2 million through a federal program designed to advance Vision Zero initiatives. Improvements include safety upgrades to Olneyville Square, Broadway urban trail, and West End connections to the Washington Secondary Trail in Cranston. Pedestrian safety upgrades are also being planned at the intersections of Eagle Street, Harris Ave, and Atwells Ave.
Líderes de Providence se Comprometen a Para Poner Fin a Todas las Muertes y Lesiones Graves Causadas por Accidentes de Tránsito al Firmar Visión Cero
Providence, RI – El miércoles por la mañana, a lado de la muy transitada calle North Main y junto de una cerca de acero rota y dañada por un atropello y fuga nocturno, líderes de la ciudad firmaron legislación con la meta ambiciosa de poner fin a todas las muertes y lesiones graves causadas por accidentes de tránsito para 2030. El alcalde de Providence Brett Smiley patrocino la resolución Visión Cero después de que el Concejo Municipal, incluida la presidenta Rachel Miller y la concejala Sue AnderBois, aprobaron la medida por unanimidad la semana pasada. Visión Cero es un acuerdo y compromiso para rediseñar carreteras en la ciudad para la seguridad de peatones, ciclistas, usuarios de autobuses, y conductores. Suecia adopto exitosamente por primera vez la estrategia Visión Cero en la década de 1990, y el movimiento ha ganado impulso a través de mas de 45 ciudades y comunidades estadunidenses.
“La Resolución Visión Cero subraya nuestro compromiso a construir un Providence mas seguro para todos,” dijo el alcalde Brett P. Smiley. “Es critico que todos nos unamos para mejorar nuestra infraestructura y rediseñar carreteras en nuestra ciudad para asegurar que Providence es mas seguro para los peatones, ciclistas, y conductores que viven, trabajan, y visitan a nuestra ciudad. Estoy orgulloso de trabajar con el Concejo Municipal de Providence para firmar esta resolución critica que señala nuestro compromiso colectivo para erradicar muertes y lesiones graves causadas por accidentes de tránsito para 2030.”
“Hay carreteras e intersecciones peligrosas a lo largo de la ciudad, incluyendo donde nos reunimos en la calle North Main ahora,” dijo la presidenta del Concejo Rachel Miller (Distrito 13). “Demasiados de nuestros vecinos han resultado heridos o Muertos en accidentes de tránsito prevenibles. Por eso estamos tomando medidas importantes para hacer las calles de Providence más seguras para los peatones, conductores, y todos que usan nuestras calles. Nuestro compromiso a Visión Cero para 2030 puede poner fin a estas tragedias y asegurar la seguridad de nuestra comunidad.”
En la calle North Main, tres residentes, Edwin English, Vanda Makovetskiy, y Zacory Richardson murieron ha causa de accidentes de tránsito durante el año pasado. Muchos más han resultado heridos, algunos por accidentes de atropello y fuga.
“Creando calles más seguras no es magia ni ciencia espacial. Son cosas simples como asegurarnos de que las luces del cruce de peatones estén sincronizadas para que una persona pueda cruzar la calle antes de que los autos entren a la intersección” dijo la concejala Sue AnderBois (Distrito 3). “Tenemos una obligación a proteger a nuestros residentes a pesar del modo de transportación que eligen – carro, bicicleta, escúter, caminar, silla de ruedas, etc. Si personas no sienten seguros, no sentirán que hay opción más que conducir – y nuestra dependencia excesiva en carros continuara a llenar lotes de estacionamiento en vez de crear espacio para parques, restaurantes, y hogares.”
Un estudio exhaustivo por Providence Streets Coalition encontró 2200 casos registrados de carros que atropellaron a peatones y 904 casos de carros que atropellaron a ciclistas entre 2011 y 2021.
“Aprobación de la Resolución y Política Visión Cero tendrá amplios beneficios para todos los que viven, trabajan, y juegan en Providence, especialmente gente mayor,” dijo Catherine Taylor, directora estatal de AARP Rhode Island. “AARP Rhode Island espera apoyar a la ciudad en lograr Visión Cero, y transformar nuestras calles – incluyendo este notorio tramo – en vías seguras y acogedoras para todos los usuarios de las carreteras.”
¿Qué está haciendo la ciudad para mejorar seguridad de tránsito inmediatamente? Providence esta en el proceso de actualizar todas las señales de tránsito de propiedad de la ciudad y se ha convertido en Aliados en Acción en apoyo de la Estrategia Nacional de Seguridad Vial. En febrero de 2023, la Ciudad recibió $27,2 millones a través de un programa federal diseñado para avanzar las iniciativas de Visión Cero. Los logros hasta ahora incluyen mejoras de seguridad a Olneyville Square, el sendero urbano de Broadway, y las conexiones del West End con el Washington Secondary Trail en Cranston. También están planificando mejoras de seguridad para peatones en las intersecciones de las calles Eagle, Harris, y Atwells.
###
