Providência, RI – Na manhã de quarta-feira, perto de uma movimentada North Main Street e próximo a uma cerca de aço quebrada e danificada por um atropelamento noturno, os líderes da cidade assinaram uma legislação com o ambicioso objetivo de acabar com todas as mortes no trânsito e feridos graves até 2030. Prefeito de Providence, Brett Smiley endossou a Visão Zero resolução depois que a Câmara Municipal, incluindo a presidente Rachel Miller e a vereadora Sue AnderBois, aprovou a medida por unanimidade na semana passada. Vision Zero é um acordo e compromisso para redesenhar as ruas da cidade para a segurança de todos que caminham, andam de bicicleta, andam de bicicleta e dirigem. A Suécia adoptou pela primeira vez com sucesso a estratégia Visão Zero na década de 1990, e o movimento ganhou impulso em mais de 45 cidades e comunidades dos EUA.

“A Visão Zero Resolução ressalta nosso compromisso de construir uma Providência mais segura para todos”, disse Prefeito Brett P. Smiley. “É fundamental que nos unamos para melhorar a nossa infraestrutura e redesenhar as ruas da nossa cidade para garantir que Providence seja segura para os muitos pedestres, ciclistas e motoristas que vivem, trabalham e visitam a nossa cidade. Tenho orgulho de fazer parceria com o Conselho Municipal de Providence para assinar esta resolução crítica que sinaliza nosso compromisso coletivo de erradicar as mortes e feridos graves no trânsito até 2030.”

“Existem estradas e cruzamentos perigosos em toda a cidade, incluindo onde estamos hoje na North Main Street”, disse Presidente do Conselho Rachel Miller (Ala 13). “Muitos dos nossos vizinhos foram feridos ou mortos em acidentes de trânsito evitáveis. É por isso que estamos tomando medidas significativas para tornar as ruas de Providence seguras para pedestres, motoristas e todos que utilizam nossas ruas. Nosso compromisso com a Visão Zero até 2030 pode acabar com essas tragédias e manter nossa comunidade segura.”

Na North Main Street, três residentes, Edwin English, Vanda Makovetskiy e Zacory Richardson, morreram durante incidentes de trânsito no ano passado. Muitos mais ficaram feridos, alguns por atropelamento e fuga.

“Criar ruas mais seguras não é uma mágica ou mesmo uma ciência espacial. São coisas simples, como garantir que os semáforos da faixa de pedestres sejam cronometrados para que uma pessoa possa atravessar a rua antes que os carros entrem no cruzamento”, disse Conselheira Sue AnderBois (Ala 3). “Temos o dever de manter os nossos residentes seguros, independentemente do meio de transporte que escolham – carro, bicicleta, scooter, pés, cadeira de rodas, etc. não dirigir – e nossa dependência excessiva de veículos continuará a preencher estacionamentos em vez de mais espaço para parques, restaurantes e residências.”

Um estudo abrangente da Providence Streets Coalition encontrou 2,200 casos registrados de carros atropelando pedestres e 904 casos de carros atropelando ciclistas entre 2011 e 2021.

“A adoção da Política de Resolução e Visão Zero trará benefícios de longo alcance para todos os que vivem, trabalham e se divertem em Providence, especialmente os adultos mais velhos”, disse Catherine Taylor, diretora estadual da AARP Rhode Island.  “A AARP Rhode Island espera apoiar a cidade a alcançar a Visão Zero e a transformar as nossas ruas – incluindo este trecho notório – em vias seguras e convidativas para todos os utentes da estrada.”

O que a cidade está fazendo para melhorar imediatamente a segurança no trânsito? Providence está em processo de atualização de todos os semáforos de propriedade da cidade e tornou-se Aliado em Ação no apoio à Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária. Em fevereiro de 2023, a cidade recebeu US$ 27.2 milhões por meio de um programa federal desenvolvido para promover iniciativas da Visão Zero. As melhorias incluem atualizações de segurança para Olneyville Square, trilha urbana da Broadway e conexões do West End para a trilha secundária de Washington em Cranston. Atualizações de segurança de pedestres também estão sendo planejadas nos cruzamentos da Eagle Street, Harris Ave e Atwells Ave.

Líderes de Providence se comprometem a Para Poner Fin a Todas as Mortes e Lesões Graves Causadas por Acidentes de Trânsito ao Firmar Visão Cera

 Providência, RI – Os miércoles da manhã, ao lado da muy transitada calle North Main e junto de uma cerca de acero rota e danificada por um atropello e fuga noturna, líderes da cidade firmam legislação com a meta ambiciosa de poner fin a todos os mortos e lesões graves causadas por acidentes de trânsito para 2030. El alcalde de Providence Brett Smiley patrocino la resolução Visão Cera depois que o Concelho Municipal, incluindo a presidente Rachel Miller e a concejala Sue AnderBois, aprovaram a medida por unanimidade na semana passada. Visão Cero é um acordo e compromisso para redesenhar carreiras na cidade para a segurança de peatones, ciclistas, usuários de ônibus e condutores. Suecia adotou exitosamente pela primeira vez a estratégia Visão Cero na década de 1990, e o movimento ganhou impulso através de mais de 45 cidades e comunidades estadunidenses.

“La Resolución Visión Cero subraya nosso compromisso de construir uma Providência mas segura para todos”, disse o alcalde Brett P. Smiley. “É crítico que todos nos unamos para melhorar nossa infraestrutura e redesenhar rotas em nossa cidade para garantir que Providence é a mais segura para os peatones, ciclistas e condutores que vivem, trabalham e visitam nossa cidade. Estou orgulosamente trabalhando com o Concejo Municipal de Providence para firmar esta resolução crítica de que sinaliza nosso compromisso coletivo para erradicar mortes e lesões graves causadas por acidentes de trânsito até 2030.”

“Há estradas e interseções perigosas ao longo da cidade, incluindo onde nos reunimos na rua North Main agora”, disse o presidente do Concejo Rachel Miller (Distrito 13). “Demasiados de nossos vecinos resultaram heridos ou mortos em acidentes de trânsito preveníveis. Por isso estamos tomando medidas importantes para tornar as chamadas da Providência mais seguras para os peatones, condutores e todos que usam nossas chamadas. Nosso compromisso com a Visão Cero para 2030 pode ajudar a acabar com essas tragédias e garantir a segurança de nossa comunidade.”

Na rua North Main, três residentes, Edwin English, Vanda Makovetskiy e Zacory Richardson morreram, causando acidentes de trânsito durante o ano passado. Muito mais resultou em ferimentos, alguns por acidentes de atropelo e fuga.

“Criar chamadas mais seguras não é magia nem ciência espacial. São coisas simples como garantir que as luzes da cruz de peatones sejam sincronizadas para que uma pessoa possa cruzar a rua antes que os carros entrem na interseção” disse la concejala Sue AnderBois (Distrito 3). “Temos uma obrigação de proteger nossos residentes em relação ao meio de transporte escolhido – carro, bicicleta, escudo, caminhada, cadeira de rodas, etc. excesiva en carros continue a preencher lotes de estacionamento em vez de criar espaço para parques, restaurantes e casas.”

Um estudo exaustivo da Providence Streets Coalition encontrou 2200 casos registrados de carros que atropellaron a peatones e 904 casos de carros que atropellaron a ciclistas entre 2011 e 2021.

“Aprovação da Resolução e Visão Política Cero tenderá a ampliar os benefícios para todos aqueles que vivem, trabalham e jogam em Providence, especialmente gente prefeito”, disse Catherine Taylor, diretora estatal da AARP Rhode Island. “AARP Rhode Island espera apoiar a cidade em logar Visión Cero, e transformar nossas chamadas – incluindo este notório tramo – em vias seguras e acogedoras para todos os usuários das estradas.”

O que você está fazendo na cidade para melhorar a segurança do trânsito imediatamente? Providence está no processo de atualização de todas as sinalizações de trânsito de propriedade da cidade e se tornou Aliados em Ação em apoio à Estratégia Nacional de Segurança Vial. Em fevereiro de 2023, a Cidade recebeu US$ 27,2 milhões por meio de um programa federal desenvolvido para avançar as iniciativas da Visão Cero. Os logros até agora incluem melhorias de segurança em Olneyville Square, o caminho urbano da Broadway e as conexões do West End com a Washington Secondary Trail em Cranston. Também está planejando melhorias de segurança para turfeiras nas interseções das ruas Eagle, Harris e Atwells.

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