Câmara Municipal aprova aprovação final de acordos fiscais para o edifício Superman e o antigo edifício Providence Journal
Providence, RI – Esta noite, os vereadores aprovaram por 11 votos a 2 (com a abstenção de um vereador e uma ausência) um decreto de acordo de estabilização fiscal (TSA) de 30 anos entre a cidade e a High Rock Westminster Street LLC, proprietária da 111 Westminster Street ( também conhecido como edifício do Superman). Os vereadores também aprovaram em uma votação de 13 a 1 a aprovação final de um decreto de acordo de estabilização tributária de 20 anos para 203 Westminster Street (o antigo prédio do Providence Journal e a loja de departamentos Kresge ao lado da prefeitura). “Hive Life” abrangerá cerca de 124 apartamentos.
“A votação esta noite para aprovar acordos de estabilização fiscal para dois edifícios icónicos tem o potencial de transformar a paisagem do centro da cidade num ambiente de bairro mais seguro, limpo e saudável”, disse o Presidente do Conselho John Igliozzi (Distrito 7). “Também estou orgulhoso de que o Conselho esteja ajudando a preservar esses edifícios históricos por meio de parcerias público-privadas entre os incorporadores, a cidade e o estado. Todos deveríamos estar orgulhosos do impacto positivo na qualidade de vida que isso terá na capital nas próximas décadas.”
O projeto de construção do Superman de US$ 223 milhões inclui a cidade de Providence, a Câmara Municipal de Providence, o estado de Rhode Island, a Rhode Island Commerce Corporation, a Rhode Island Foundation e a Rhode Island Housing. Espera-se que a proposta crie 1,600 empregos na construção, com a meta de contratar 20% de empresas pertencentes a minorias e mulheres. Os planos prevêem 285 apartamentos residenciais, com 20% das unidades escrituradas restritas como acessíveis. O proprietário do edifício comprometeu-se com uma combinação de espaços comerciais e comunitários no Grand Banking Hall, abrindo as portas do edifício a todos. Uma cópia do acordo do Superman é postada SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA.
“Estou orgulhoso dos meus colegas do Conselho. O futuro da nossa cidade é mais brilhante por causa do que fizemos aqui esta noite”, disse a vereadora e presidente do Comitê de Finanças, Jo-Ann Ryan (Distrito 5). “Esta legislação não se trata apenas de um edifício, esta legislação trata do redesenvolvimento da nossa capital. Além disso, não podemos falar em revitalizar a economia do nosso estado quando a nossa capital está abandonada e fechada. O Super-Homem será reconstruído, reocupado e reacendido para brilhar como um farol para o estado, região e país de que Providence está de volta e que nossos melhores dias estão à nossa frente.”
O TSA do antigo prédio do Providence Journal pode ser visto SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA.
Conselho apela à Rhode Island Energy para reparar danos nas estradas
Esta noite, o Conselho também aprovou Resolução 38821, destacando o fracasso da Rhode Island Energy (anteriormente National Grid) em reparar adequadamente as ruas da cidade. O vereador Michael Correia (Distrito 6) patrocinou a legislação, citando danos significativos nas estradas da sua comunidade após trabalhos de manutenção e construção. “A Rhode Island Energy falhou repetidamente em devolver as nossas estradas às condições de pré-construção”, disse o Vereador Correia, “Grandes troços de estradas no meu bairro sofreram danos significativos causados por estas empresas de serviços públicos, e é altura de as responsabilizarmos.” A resolução pede ao Departamento de Obras Públicas que pare de emitir autorizações de trabalho para a Rhode Island Energy até que a empresa repare os danos que causaram nas ruas da cidade.
Conselho pede remoção de ciclovias “perigosas”
O Conselho aprovou Resolução 38822 solicitando que o Diretor de Obras Públicas remova as ciclovias da Rua Delaine até a Rua Aleppo. O vereador Michael Correia (Distrito 6) patrocinou a resolução, referindo-se ao troço da estrada como um perigo para a segurança pública. “Embora as ciclovias sejam uma parte valiosa da infra-estrutura da nossa cidade, nesta área específica representam um risco tanto para os condutores como para os ciclistas”, disse o vereador Correia, “Os próprios postos de segurança já foram parcialmente destruídos, e mais danos às estradas parece inevitável.” A resolução agora vai para o Diretor de Obras Públicas, Leo Perrotta.
