El Concejo Municipal Aprueba la Aprobación Final de Acuerdos Fiscales para el Edificio Superman y el Antiguo Edificio Providence Journal
Providence, RI – Esta noche, los concejales de la ciudad aprobaron con una votación de 11 a 2 (con una abstención y un concejal ausente) una ordenanza del acuerdo de estabilización fiscal (TSA) de 30 años entre la ciudad y High Rock Westminster Street LLC, el propietario de 111 Westminster Street ( también conocido como el edificio Superman). Los concejales también aprobaron con una votación de 13 a 1 la aprobación final de una ordenanza de acuerdo de estabilización fiscal de 20 años para 203 Westminster Street (el antiguo edificio Providence Journal y los grandes almacenes Kresge junto al ayuntamiento). “Hive Life” abarcará unos 124 apartamentos.
“Los votos de esta noche para aprobar acuerdos de estabilización de impuestos para dos edificios icónicos tienen el potencial de cambiar el paisaje del centro de la ciudad en un entorno de vecindario más seguro, limpio y saludable”, dijo el presidente del consejo, John Igliozzi (distrito 7). “También estoy orgulloso de que el Concejo esté ayudando a preservar estos edificios históricos a través de asociaciones público-privadas entre los desarrolladores, la ciudad y el estado. Todos deberíamos estar orgullosos del impacto positivo en la calidad de vida que esto tendrá en la ciudad capital en las próximas décadas”.
El proyecto de construcción de Superman de $ 223 millones incluye la Ciudad de Providence, el Ayuntamiento de Providence, el Estado de Rhode Island, la Corporación de Comercio de Rhode Island, la Fundación de Rhode Island y Vivienda de Rhode Island. Se espera que la propuesta cree 1,600 empleos en la construcción, con el objetivo de contratar un 20 % de empresas propiedad de minorías y mujeres. Los planes contemplan 285 apartamentos residenciales, con el 20% de las unidades escrituradas restringidas como asequibles. El propietario del edificio se ha comprometido a una combinación de espacio comercial y comunitario en el Grand Banking Hall, abriendo las puertas del edificio a todos. Se publica una copia del acuerdo de Superman. esta página.
“Estoy orgulloso de mis colegas del Consejo. El futuro de nuestra ciudad es más brillante gracias a lo que hicimos aquí esta noche”, dijo la concejal y presidenta del Comité de Finanzas Jo-Ann Ryan (Distrito 5). “Esta legislación no se trata solo de un edificio, esta legislación se trata de volver a desarrollar nuestra ciudad capital. Además, no podemos hablar de revitalizar la economía de nuestro estado cuando nuestra ciudad capital está abandonada y cerrada. El Superman será reconstruido, reocupado y reencendido para brillar como un faro para el estado, la región y el país de que Providence ha regresado y que nuestros mejores días están por venir”.
Se puede ver la TSA del antiguo edificio Providence Journal esta página.
El consejo pide a Rhode Island Energy que repare los daños en las carreteras
Esta noche, el Consejo también aprobó resolución 38821, destacando el fracaso de Rhode Island Energy (anteriormente National Grid) para reparar adecuadamente las calles de la ciudad. El concejal Michael Correia (Distrito 6) patrocinó la legislación, citando daños significativos a las carreteras de su comunidad luego de trabajos de mantenimiento y construcción. “Rhode Island Energy no ha podido devolver nuestras carreteras a la condición previa a la construcción una y otra vez”, dijo el concejal Correia, “Grandes tramos de carreteras en mi vecindario tienen daños significativos por parte de estas empresas de servicios públicos, y es hora de que las responsabilicemos”. La resolución pide al Departamento de Obras Públicas que deje de emitir permisos de trabajo a Rhode Island Energy hasta que la empresa repare los daños que ha causado en las calles de la ciudad.
Ayuntamiento pide eliminar ciclovías 'peligrosas'
El Consejo pasó resolución 38822 solicitando al Director de Obras Públicas que elimine los carriles para bicicletas desde Delaine Street hasta Aleppo Street. El concejal Michael Correia (Distrito 6) patrocinó la resolución, refiriéndose al tramo de carretera como un peligro para la seguridad pública. “Si bien los carriles para bicicletas son una parte valiosa de la infraestructura de nuestra ciudad, en esta área en particular representan un riesgo tanto para los conductores como para los ciclistas”, dijo el concejal Correia. parece inevitable.” La resolución pasa ahora al director de Obras Públicas, Leo Perrotta.
