Providencia, RI – A medida que los alquileres se disparan en la ciudad, los concejales han priorizado los esfuerzos en el desarrollo de viviendas asequibles y aprobaron, por última vez con una votación de 13 a 2, una ordenanza que define las viviendas para personas de "bajos ingresos" y aclara cómo se aplicarán los incentivos fiscales a esas propiedades. La ley, comúnmente conocida como Ley 8 e introducida por la presidenta del Consejo, Rachel Miller, considera que las unidades de alquiler son de "bajos ingresos" cuando se restringen a inquilinos que ganan el 80% o menos del ingreso medio del área (AMI), y el alquiler se limita a 30 % de sus ingresos. En el pasado, se ha abusado de este tratamiento fiscal, y los promotores lo han aplicado a edificios enteros que sólo tienen unas pocas unidades con ingresos restringidos o incluso para espacios comerciales en edificios de uso mixto. La nueva ordenanza especifica que , solamente las unidades de bajos ingresos son elegibles para el tratamiento fiscal del 8%.

La ley también establece un nuevo conjunto de requisitos de presentación de informes que permitirían al Consejo vigilar más de cerca la aplicación de la Ley 8. El asesor fiscal deberá alertar al Consejo cuando se reciban nuevas solicitudes y se procesen las aprobaciones y enviar un informe anual sobre las 8 propiedades de la Ley.

"Esta es una gran victoria para Providence", dijo Presidente del Consejo Miller (Pabellón 13). “Me alegra que el Consejo haya aprobado por abrumadora mayoría esta nueva ordenanza, que garantiza que los incentivos para viviendas para personas de bajos ingresos estén protegidos para quienes más los necesitan. Fortalecer la Ley 8 es una parte de lo que debe ser un enfoque múltiple por parte de la Ciudad para abordar la crisis de vivienda y asequibilidad en Providence, que incluye estrategias de desarrollo en todos los niveles de precios”.

Nueva ordenanza requeriría la aprobación del consejo para eliminar carriles para bicicletas

A raíz de la protesta pública por la eliminación anunciada por el alcalde Smiley del carril para bicicletas de South Water Street, los concejales recibieron una propuesta ordenanza Requerir la aprobación del Consejo para eliminar los carriles para bicicletas de la ciudad. "Eliminar el carril bici de South Water Street socavará la calidad de vida de nuestros residentes y pondrá en peligro su seguridad", dijo El concejal John Goncalves (Distrito 1), quien presentó la legislación. "Si recuperamos dos carriles de tráfico, estamos fomentando el regreso de las carreras de autos, las peleas y el comportamiento ruidoso y desagradable, sin mencionar los $750,000 en dinero de los contribuyentes para destrozar la calle". La ordenanza fue remitida al Comité de Ordenanzas.

Los concejales se oponen a la reubicación del centro de autobuses Kennedy Plaza

A resolución se presentó oponiéndose a los esfuerzos para reubicar el centro central de autobuses de Rhode Island desde Kennedy Plaza a un terreno baldío cerca de la Interestatal 95. Esta reubicación alteraría la vida cotidiana de los viajeros en autobús que dependen de la ubicación central de Kennedy Plaza y su proximidad a los servicios esenciales del centro. El transporte público desempeña un papel crucial en la mitigación del cambio climático y la conexión de los vecindarios de nuestra ciudad, y esta medida puede obstaculizar la eficiencia y la accesibilidad de los pasajeros. “Las inversiones en transporte público deben reflejar las necesidades de los miembros de la comunidad que dependen de él. Tengo la esperanza de que RIPTA reconozca los beneficios ambientales, sociales y económicos establecidos de la construcción de un centro central de autobuses seguro y moderno en Kennedy Plaza”, dijo Concejala Sue AnderBois (Pabellón 3). La resolución fue remitida al Comité Especial sobre Medio Ambiente y Resiliencia.

Acuerdos de Estabilización Fiscal

Esta noche el Consejo revisó y votó seis acuerdos de estabilización fiscal (TSA)/planes de estabilización fiscal. Aquí hay un desglose de los resultados:

Calle Steeple LLC – Aprobado por segunda vez en votación nominal por 15 votos contra 0.

Calle Gano 165 – Aprobado por primera vez en votación nominal por 14 votos a 1.

Calle Gano 153 – la moción de denegación fue aprobada con una votación de 12 a 3.

Calle Gano 157 – la moción de denegación fue aprobada con una votación de 12 a 3.

Calle Gano 161 – la moción de denegación fue aprobada con una votación de 12 a 3.

180 GMC LLC George M. Cohen Blvd.  – Aprobado en votación nominal por 14 votos a 1.

 

  Nueva Ordenanza Ley 8 Se Convierte en Ley – Incentivando el Desarrollo de Viviendas de Bajos Ingresos

Providencia, RI – Mientras los alquileres aumentan rápidamente, los concejales han priorizado esfuerzos para el desarrollo de viviendas y aprobaron, por la última vez, una ordenanza que define viviendas de 'bajos ingresos' y clarifica como los incentivos impositivos se aplicarán a esas propiedades. La ley, conocida como la Ley 8 e introducida por la presidenta del Concejo Rachel Miller, considera unidades de alquiler como “bajos ingresos” cuando están restringidas a residentes que ganan el 80% o menos del ingreso medio del área (AMI), y el El alquiler está limitado a no más del 30% de sus ingresos. En el pasado, este tratamiento impositivo ha sido abusado, con desarrolladores aplicándolo a sus edificios enteros que solo tienen unas pocas unidades con restricción de ingreso o hasta para espacios comerciales en edificios de uso mixto. La nueva ordenanza especifica que sólo Las unidades de ingresos bajos son elegibles para el tratamiento impositivo del 8%.

La ley también establece un nuevo conjunto de requisitos que permitiría al Concejo vigilar más cercanamente la aplicación de la Ley 8. El asesor de impuestos tendrá que avisar al Concejo cuando se reciban nuevas aplicaciones y cuando se procesen las aprobaciones y mandar un reporte anual sobre todas las propiedades de la Ley 8.

“Esta es una gran victoria para la asequibilidad durante una crisis de viviendas”, dijo la presidente del Concejo Miller (Distrito 13). “Estoy increíblemente contento de que el Concejo abrumadoramente aprobado esta nueva ordenanza, que protegerá el dinero de los contribuyentes y asegura que estamos incentivando a viviendas de bajos ingresos para aquellos que más lo necesitan, en vez de llenar los bolsillos de desarrolladores ricos. El Concejo Municipal continúa a trabajar para reducir los costos y construir un Providence donde todas las personas puedan darse cuenta del lujo de vivir”.

Nueva Ordenanza Requeriría la Aprobación del Concejo para Eliminar Carriles para Bicicletas

Como resultado de protesta pública por la eliminación anunciada por el alcalde Smiley del carril para bicicletas de South Water Street, los concejales recibieron una propuesta de ordenanza que requeriría la aprobación del Concejo para eliminar los carriles para bicicletas de la ciudad. “Eliminar el carril para bicicletas de South Water Street socavará la calidad de vida de nuestros residentes y pondrá en peligro su seguridad”, dijo el concejal John Goncalves (Distrito 1), quien presentó la legislación. “Si volvemos a tener dos carriles de tráfico, estamos fomentando el regreso de las carreras de autos, las peleas y el comportamiento ruidoso y desagradable, sin mencionar los $750,000 en dinero de los contribuyentes para destrozar la calle”. La ordenanza fue referida al Comité de Ordenanzas.

Los Concejales Oponen la Reubicación del Centro de Autobuses Kennedy Plaza

Se introdujo una resolución oponiendo los esfuerzos de reubicar el centro de autobuses de Rhode Island de Kennedy Plaza a una parcela vacante cerca de la Interestatal 95. Esta reubicación perturbaría la vida cotidiana de los usuarios de autobuses que dependen de la ubicación central de Kennedy Plaza y su proximidad a los servicios esenciales del centro de la ciudad. El transporte público tiene un papel crucial en la mitigación del cambio climático y la conexión de los vecindarios de nuestra ciudad, y esta medida puede impedir la eficiencia y la accesibilidad de los pasajeros. “Las inversiones en el transporte público deben reflejar las necesidades de los miembros de la comunidad que dependen de él. Tengo esperanza de que RIPTA reconozca los beneficios ambientales, sociales y económicos establecidos de la construcción de un centro central de autobuses seguro y moderno en Kennedy Plaza”, dijo la concejala Sue AnderBois (Distrito 3). La resolución fue referida al Comité Especial del Ambiente y Resiliencia.

Acuerdos de Estabilización Fiscal

Esta noche el Concejo reviso y voto seis Acuerdos de Estabilización Fiscal/planes de estabilización fiscal. Aquí hay un resumen de los resultados:

Calle Steeple LLC – aprobado por segunda vez en una votación nominal de 15 a 0.

Calle Gano 160 – aprobado por primera vez en una votación nominal de 14 a 1.

Calle Gano 153 – la moción para negar fue aprobada con una votación de 12 a 3.

Calle Gano 157 – la moción para negar fue aprobada con una votación de 12 a 3.

Calle Gano 161 – la moción para negar fue aprobada con una votación de 12 a 3.

180 GMC LLC George M. Cohen Blvd.  – aprobado en una votación nominal de 12 a 3.