ខ្ញុំចង់ថ្លែងអំណរគុណចំពោះនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនកោះ Rhode Island (RIDOT) សម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេក្នុងការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធ (FHWA) ទាក់ទងនឹង South Water Street ។ លើសពីនេះទៀត ខ្ញុំចង់អរគុណដោយស្មោះចំពោះ FHWA សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេ និងសម្រាប់ការមិនអនុវត្តការពិន័យណាមួយប្រឆាំងនឹងទីក្រុងផ្តល់សេវា។
ទោះបីជា FHWA នឹងមិនចូលរួមក្នុងការពិភាក្សា ឬដំណើរការបន្តទាក់ទងនឹង South Water Street ក៏ដោយ ខ្ញុំសូមសរសើរ RIDOT សម្រាប់ភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាមរបស់ពួកគេ នៅពេលដែលយើងធ្វើការសហការគ្នាឆ្ពោះទៅរកដំណោះស្រាយលើបញ្ហានេះ។
ឆ្ពោះទៅមុខ ខ្ញុំនៅតែប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការសហការជាមួយអាជីវកម្ម អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ ឬភាគីផ្សេងទៀតដែលមានការព្រួយបារម្ភអំពី South Water Street ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំខាន់បំផុត ខ្ញុំនឹងបន្តតស៊ូមតិសម្រាប់អ្នកស្រុក និងសមាជិកនៃសង្កាត់ និងទីក្រុងរបស់យើង ដែលបានគាំទ្រផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពហុម៉ូតសំខាន់ៗទាំងនេះ ដើម្បីសម្រួលចរាចរណ៍នៅតាមមាត់ទឹក និងចុងក្រោយធ្វើឱ្យគុណភាពជីវិតនៅក្នុងវួដរបស់យើង។
City of Providence គួរតែកសាងនិរន្តរភាព និងសមធម៌ទៅក្នុង DNA នៃផ្លូវរបស់យើង។ វាមានរយៈពេលជាងមួយទស្សវត្សមកហើយចាប់តាំងពីការដកផ្លូវហាយវេចេញពីសង្កាត់នេះ ហើយលទ្ធផលគឺមានភាពវិជ្ជមានជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់មនុស្សជាច្រើនដែលរស់នៅ ធ្វើការ និងទស្សនាទីក្រុង។ ផ្លូវលំនេះគឺជាជំហានមួយបន្ថែមទៀតក្នុងទិសដៅនៃការកសាងសហគមន៍ដែលមានសុវត្ថិភាព និងមើលទៅខាងមុខនៅតាមមាត់ទន្លេរបស់ Providence សម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ។
ខ្ញុំដឹងថាម្ចាស់អាជីវកម្មមួយចំនួននៅ South Water មានការព្រួយបារម្ភអំពីផលប៉ះពាល់ – ពួកគេទើបតែបានរួចរស់ជីវិតពីការព្យាយាមមិនគួរឱ្យជឿប៉ុន្មានឆ្នាំ ហើយវាអាចយល់បានទាំងស្រុងថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេខ្លាចអ្វីថ្មី។
អ្នកគាំទ្រ និងអ្នកគាំទ្រសង្កាត់ដែលបំពានលើផែនការនេះ បានលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព តន្ត្រីឮខ្លាំងនៅស្ពានអ្នកថ្មើរជើង ការប្រណាំងតាមដងផ្លូវ ដែលជាលទ្ធផលនៃរថយន្តអូសពីរគន្លង ATVs គ្រឿងបំលាស់ប្តូរ ការបើកម៉ូតូ និងបញ្ហាផ្សេងទៀតដែលធ្វើឲ្យខូចគុណភាព។ ជីវិត និងភាពស្ងប់ស្ងាត់ ភ្ញៀវទេសចរគួរមានអារម្មណ៍តាមមាត់ទឹក។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះ យើងបានឮអំពីសារៈសំខាន់នៃចំណតរថយន្តនៅតាមផ្លូវសម្រាប់អាជីវកម្មដែលនៅជាប់គ្នា ហើយបានធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីធានាថាចំណតនៅលើផ្លូវនៅតែមាននៅតាមបណ្តោយផ្លូវ South Water ទោះបីជាផ្លូវថ្មីក៏ដោយ។
“ប្រពន្ធខ្ញុំ និងកូនបីនាក់របស់ខ្ញុំរស់នៅតិចជាង 500 ហ្វីតពីស្ពានថ្មើរជើងនៅ South Water Street ហើយយើងរីករាយជាមួយវាញឹកញាប់។ មុនពេលគម្រោងផ្លូវជិះកង់ តំបន់នេះមិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដើរ និងអ្នកជិះកង់ ហើយទាក់ទាញការប្រណាំងដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅពេលយប់។ ខ្ញុំគាំទ្រគម្រោងផ្លូវជិះកង់ ព្រោះវានឹងធ្វើឱ្យតំបន់នេះមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដើរ និងអ្នកជិះកង់ដូចពួកយើង" Sam Salganik, JD, និង Elnaz Firoz, MD បាននិយាយ។
អ្នកស្រុក Fox Point លោក Kathleen Gannon បានបន្ថែមថា "ខ្ញុំពិតជារីករាយណាស់ដែលផ្លូវលំនៅ South Water Street ក្លាយជាការពិត! S Water គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយពីសង្កាត់ Fox Point របស់ខ្ញុំទៅកាន់ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃទីក្រុង ហើយមានផ្លូវធ្វើដំណើរសកម្មដាច់ដោយឡែក ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការឧបត្ថម្ភអាជីវកម្មជាច្រើន និងរីករាយជាមួយសួនកម្សាន្តតាមដងទន្លេ។ ខ្ញុំបានជិះផ្លូវនេះពីរបីដងហើយ ហើយស្រឡាញ់សុវត្ថិភាព និងសេរីភាពដែលកើតចេញពីការបែកគ្នាទាំងស្រុង និងការពារពីចរាចរណ៍យានយន្ត។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកបើកបរដែរពេលគេស៊ាំនឹងដឹងគុណដែលពួកគេអាចបើកបរលើផ្លូវទឹកខាងត្បូងដោយមិនខ្វល់ពីអ្នកជិះកង់យឺតដូចខ្ញុំ!»។
បន្ទាប់ពីបានជួបជាមួយអ្នកជំនួញ South Water Street និងបានឮពីកង្វល់របស់ពួកគេ យើងបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដូចខាងក្រោមដែលត្រូវបានទាក់ទងទៅភាគីពាក់ព័ន្ធ៖
យើងបានកែតំរូវការតំកល់ទីតាំងអ្នកកំណត់ដែលអាចបត់បែនបានដែលបានគ្រោងទុក ដើម្បីសម្រួលដល់យានជំនិះធំៗដែលប្រើប្រាស់ចំណតផ្ទុកទំនិញនៅផ្លូវ 121 South Main Street ។
យើងបានសិក្សាការកែសម្រួលសក្តានុពលចំពោះតំបន់ផ្ទុកដែលមានស្រាប់ ដូច្នេះយានយន្តដឹកជញ្ជូននឹងមិនចតទ្វេដងនៅផ្លូវ South Water ហើយជាលទ្ធផល DPW គ្រោងនឹងដំឡើងផ្លាកសញ្ញាតំបន់ផ្ទុកថ្មីនៅពេលដែលការងារអ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់។
យើងបានស្វែងរកការកែសម្រួលពេលវេលានៃសញ្ញាចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វ Wickenden/South Water ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរចរាចរណ៍តាមបណ្តោយផ្លូវ South Water ហើយនឹងកែសម្រួលសញ្ញា Wickenden ដើម្បីកែលម្អលំហូរចរាចរណ៍បន្ថែមទៀត។
“ការធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរជាមួយជម្រើសសម្រាប់រថយន្ត បង្ហាញថាយើងមានចក្ខុវិស័យអំពីរបៀបដែលទីក្រុងទំនើបត្រូវការដើម្បីរីកចម្រើន។ South Water St. គឺជាជំហានមួយក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ ខ្ញុំពិតជាចង់ឃើញការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតបែបនេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ" លោក Jim Salomon អ្នកស្រុក Fox Point ដែលបម្រើការជាអនុប្រធានផ្នែកវិស្វកម្មនៅ AMETEK Brookfield បានបន្ថែម។
“ខ្ញុំពិតជារីករាយដែលបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរនៅផ្លូវ S Water! ការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន Providence ធ្វើការកាន់តែដូចទីក្រុងទំនើប។ បច្ចុប្បន្នភាពទាំងនេះមាននៅទូទាំង NYC, DC, London, និង Amsterdam រួចហើយ។ ខ្ញុំមិនអាចរង់ចាំមើលផ្លូវដ៏អស្ចារ្យនេះទៀតទេដែលកើតឡើងក្នុងទីក្រុង Providence!” បានបន្ថែមអ្នករស់នៅ East Side Ilona Miko, Ph.D.
យើងមានសុទិដ្ឋិនិយមថា South Water Street Trail នឹងពង្រីកចំនួនមនុស្សដែលនឹងពិចារណាធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់នោះ និងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់គុណភាពជីវិតរបស់អ្នកជិតខាង។ យើងនឹងមិនធ្វើបែបនេះទេ ប្រសិនបើយើងគិតថាវានឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សង្កាត់របស់យើង។ វាប្រាកដជានឹងមានការរដិបរដុបនៅលើផ្លូវ ដោយសារមនុស្សធ្លាប់ប្រើប្រាស់ការរៀបចំថ្មី ប៉ុន្តែចុងក្រោយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះនឹងបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងសង្កាត់។ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកនឹងចូលរួមជាមួយយើងក្នុងការទទួលយកការផ្លាស់ប្តូរ។
រដ្ឋជុំវិញរួមមាន New York, Connecticut, New Jersey និង Delaware បានតម្រូវឱ្យគ្រូថ្នាក់ K-12 របស់ពួកគេទទួលថ្នាំបង្ការ ឬឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តប្រចាំសប្តាហ៍។ ដំណោះស្រាយនៅយប់នេះបង្ហាញថា ការលើកលែងអាចត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់អ្នកដែលមានការរឹតបន្តឹងផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រ ឬសាសនាស្របច្បាប់។
“ក្រុមប្រឹក្សាសាលាកំពុងធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយអគ្គនាយក និងថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់នៅ PPSD ដើម្បីគាំទ្រដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងចាក់ថ្នាំបង្ការដែលកំពុងបន្តរបស់ស្រុក។ ការបង្កើនការទទួលថ្នាំបង្ការគឺជាមធ្យោបាយសំខាន់មួយក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៅក្នុងសាលារៀនរបស់យើង ហើយយើងទន្ទឹងរង់ចាំធ្វើការសហការជាមួយដៃគូសាលារបស់យើងដើម្បីបង្កើនការទទួលថ្នាំបង្ការ” លោក Kinzel Thomas ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសាលាផ្តល់សេវាបន្ថែម។
ដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានសហការឧបត្ថម្ភដោយ Councilwoman Kat Kerwin (Ward 12), Councilman Oscar Vargas (Ward 15), Councilwoman Helen Anthony (Ward 2), Councilor Rachel Miller (Ward 13), Councilor David Salvatore (Ward 14) Councilman Nicholas Narducci ( វួដ 4), ក្រុមប្រឹក្សាស្ត្រី Carmen Castillo (Ward 9) និងក្រុមប្រឹក្សា Michael Correia (Ward 6) ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅគណៈកម្មាធិការស្តីពីពិធីបរិសុទ្ធ។
