ការធ្វើឱ្យផ្លូវ Providence មានសុវត្ថភាព និងរស់រវើកគឺមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះក្រុមប្រឹក្សាក្រុង Providence ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2022 ក្រុមប្រឹក្សានិងអតីតអភិបាលក្រុង Elorza បានចេញផ្សាយ ការសិក្សាការរស់ឡើងវិញនៃផ្លូវធំខាងជើងដោយទទួលស្គាល់ទាំងឱកាសសេដ្ឋកិច្ចនៅតាមច្រករបៀង និងកង្វល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខ្លាំង។ នៅដើមឆ្នាំ 2024 ក្រុមប្រឹក្សាបានអនុម័តជាឯកច្ឆ័ន្ទ ក ដំណោះស្រាយ ធ្វើឱ្យ Providence ក្លាយជាទីក្រុង Vision Zero ដែលប្រកាន់យកគោលដៅនៃការលុបបំបាត់ចរាចរណ៍ ការស្លាប់ និងរបួសធ្ងន់ធ្ងរនៅឆ្នាំ២០៣០។ ផ្លូវធំខាងជើងបានក្លាយជាចំណុចប្រសព្វនៃការងារនោះ ដោយមាន ក ការកើនឡើង​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​មនុស្ស​ស្លាប់​ដោយ​អ្នកថ្មើរជើង​ ទាមទារការកែលម្អជាបន្ទាន់ និងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់។ ដោយមើលឃើញពីសក្ដានុពលនៃអ្វីដែលអនាគតនៃផ្លូវធំខាងជើងអាចជាបញ្ហាប្រឈមសុវត្ថិភាពធ្ងន់ធ្ងរដែលជាភាពអាសន្នបន្ទាន់ និងរចនាសម្ព័ន្ធអភិបាលកិច្ចដែលពិបាកធ្វើការផ្លាស់ប្តូរ។ ទីប្រឹក្សា Sue AnderBois បានបង្កើត ក្រុមការងារ ផ្លូវធំខាងជើង (NMS). 

លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​អ្នក​រាល់​គ្នា​គួរ​ជឿ​ទុក​ចិត្ត​ថា​ផ្លូវ​ Providence មាន​សុវត្ថិភាព មិន​ថា​ពួកគេ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​ថ្មើរ​ជើង កង់ ឡាន ឡានក្រុង ឬ​ម៉ូតូ​ស្កូតឺ​ទេ»។ ប្រធានក្រុមការងារ NMS Sue AnderBois. "គ្រោះថ្នាក់ដែលអាចការពារបានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើផ្លូវធំខាងជើងបានបំផ្លិចបំផ្លាញសហគមន៍របស់ខ្ញុំ ហើយក្រុមការងារផ្លូវធំខាងជើងបានធ្វើសកម្មភាពបន្ទាន់តាមស្ថានភាពទាមទារ។" 

តាមរយៈការប្រមូលទិន្នន័យ និងគណនីផ្ទាល់ វាបានយល់ច្បាស់ចំពោះគណៈកម្មាធិការដែលមានសមាជិក 11 រូបថា ភ្លើងមិនគ្រប់គ្រាន់គឺជាបញ្ហាចម្បង ហើយអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទិន្នន័យ បានបង្ហាញ ដោយអនុប្រធាន Jamie Pahigian រួមទាំងរូបភាព Drone នៃ North Main Street នៅពេលយប់ និង ស្តង់ដារសហព័ន្ធ សម្រាប់ភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវថ្មើរជើងបានគូសបញ្ជាក់ពីលក្ខខណ្ឌគ្រោះថ្នាក់។ រឿងរ៉ាវរបស់អ្នកស្រុក East Side និងម្ចាស់អាជីវកម្មបានលាតត្រដាងការភ័យខ្លាច និងបញ្ហាប្រឈមនៅពេលធ្វើដំណើរ និងជុំវិញផ្លូវ North Main Street ។  

បំពាក់ដោយទិន្នន័យ និងការគាំទ្រពី Kyle Delgado នាយកគ្រប់គ្រងគម្រោងសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង។ មូលនិធិសហព័ន្ធចំនួន 500,000 ដុល្លារត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អនុវត្តគម្រោងភ្លើងបំភ្លឺដ៏ទូលំទូលាយមួយ។ បង្គោលភ្លើងដែលខូចត្រូវបានជួសជុល ហើយភ្លើងដែលមានស្រាប់ត្រូវបានភ្លឺ ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននូវគោលដៅសុវត្ថិភាព និងការព្រួយបារម្ភពីការបំពុលពន្លឺ។ ក្រុមប្រឹក្សាក៏បានវិនិយោគលើបង្គោលភ្លើងដែលមានយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនប្រាំពីរនៅកន្លែងដែលមានបញ្ហាច្រើនបំផុត ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយផ្នែកដោយប្រើប្រាស់ ទិន្នន័យគាំង ប្រមូលបានដោយ សម្ព័ន្ធផ្លូវ Providence. ភ្លើងថ្មីទាំងនេះនៅលើផ្លូវ Cypress Avenue, Rochambeau Avenue និង Branch Avenue—នៅជិត និងនៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយ North Main Street—នឹងបំភ្លឺពន្លឺដែលត្រូវការច្រើនលើអ្នកថ្មើរជើងដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវធំនេះ។ 

"សម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សានេះ ប្រាក់ដែលបានចំណាយលើវិធានការសុវត្ថិភាពគឺតែងតែជាប្រាក់ដែលបានចំណាយយ៉ាងល្អ" នាយកគ្រប់គ្រងគម្រោង Kyle Delgado. “ជារៀងរាល់ថ្ងៃខ្ញុំជួយអនុវត្តគម្រោងសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាទាំង 15 ដែលធ្វើឱ្យសង្កាត់របស់យើងកាន់តែមានការស្វាគមន៍ និងកន្លែងដ៏ស្រស់ស្អាត។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគរបស់ North Main Street Task Force គម្រោងរបស់យើងកំពុងជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្ស”។  

ភ្លាមៗនោះ ក្រុមការងារក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ការបើកបរហួសល្បឿនកំណត់ គឺជាក្តីកង្វល់ដ៏ធំមួយនៅលើផ្លូវនេះ។-ហើយថា ខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយូរជាងនេះ អាចត្រូវការពេលវេលា- នាយកដ្ឋានប៉ូលីសផ្តល់សេវាបានបង្កើនការពង្រឹងការអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកបើកបរជាច្រើនមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដឹងថា ល្បឿនកំណត់ត្រឹមតែ 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវធំខាងជើង ហើយការបង្កើនការអនុវត្តច្បាប់ និងល្បឿនគឺជាមធ្យោបាយដំបូងដ៏សំខាន់ដែលទីក្រុងបង្កើនសុវត្ថិភាពនៅតាមច្រករបៀង។

នៅចុងឆ្នាំ ១៩៨០ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន RI (RIDOT) ក៏​បាន​ដោះស្រាយ​គ្រោះថ្នាក់​ក្នុង​ការ​ក្រឡាប់ ការ​បង្អាក់​ល្បឿន និង​បាន​ជួយ​បង្កើត​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​ដែល​មាន​សុវត្ថិភាព​ជាង​មុន។ សម្លឹងទៅមុខ ក្រុមការងារ NMS នឹងពិចារណាលើការបង្កើនផ្លូវឆ្លងកាត់ ភ្លើងបំភ្លឺកម្រិតថ្មើរជើង ក្នុងចំណោមវិធានការសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀត។ ការកែលម្អវិធានការសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើងគឺគ្រាន់តែជាការងារមួយរបស់ក្រុមការងារក្នុងការធ្វើឱ្យផ្លូវធំខាងជើងមានជីវិតរស់ឡើងវិញ។ ដីទំនេរនឹងត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ឱកាសលំនៅដ្ឋានដែលមានតម្លៃសមរម្យ តម្រូវការនៃអាជីវកម្មក្នុងតំបន់របស់យើងនឹងត្រូវបានវាស់វែង ហើយគម្រោងផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានពិចារណាតាមរយៈជួរនៃ ផែនការរយៈពេលមធ្យម. នៅទូទាំង Providence ក្រុមប្រឹក្សានឹងបន្តបង្កើតគោលនយោបាយ និងវិនិយោគទុនដើម្បីបង្កើតភាពរីកចម្រើន និងសុវត្ថិភាពដែលប្រជាពលរដ្ឋសមនឹងទទួលបាន។  

រូបថតរបស់ Kris Craig ពី The Providence Journal។