Providence, RI – Después de escuchar el testimonio de la comunidad en la reunión de esta noche audiencia públicaEl concejal Justin Roias (distrito 4) presentó una enmienda para eliminar el “Punto N, Objetivo M1” del Plan Integral propuestoEl punto N, que no aparecerá en el Plan Integral cuando sea votado por el Consejo, parecía respaldar el traslado del centro de autobuses lejos de Kennedy Plaza. El testimonio público se opuso abrumadoramente a esta línea. La enmienda fue aprobada por unanimidad por el Comité de Ordenanzas.
Durante meses, el Consejo ha abogado por la preservación de Kennedy Plaza como el principal centro de tránsito del estado. En febrero, el Comité Especial sobre Medio Ambiente y Resiliencia del Consejo celebró comentario publico sobre la reubicación del centro de operaciones propuesta por RIPTA. En mayo, el Consejo aprobó por unanimidad una resolución “Oponiéndose vehementemente” a la reubicación propuesta de Kennedy Plaza. La resolución enfatizó que los sitios de reubicación propuestos están sustancialmente más lejos del centro, lo que representa un gran inconveniente para la mayoría de los pasajeros diarios.
“Los usuarios del transporte público han sido claros y contundentes: la ubicación del centro de autobuses es importante”, dijo Concejal Justin Roias (Distrito 4). “Muchos de nuestros residentes dependen de Kennedy Plaza como un punto de descarga crucial, y el lenguaje que hemos redactado lo habría puesto en peligro. En lugar de invertir dinero en una ubicación nueva y menos deseable, RIPTA debería invertir en hacer que Kennedy Plaza sea un lugar limpio, seguro, moderno y sostenible”.
“Nuestra decisión de redactar esta línea es un reflejo de muchas conversaciones que hemos tenido con los pasajeros diarios de RIPTA”, dijo Vicepresidenta del Comité Mayoritario, Sue AnderBois (Distrito 3). “La línea censurada es profundamente contradictoria con lo que los pasajeros de RIPTA realmente quieren. Se deben realizar mejoras importantes en el centro de autobuses, pero todas las mejoras y cambios en la ubicación deben basarse en las necesidades y los aportes de los pasajeros, lo que significa permanecer en Kennedy Plaza. Tienen nuestro apoyo”.
Teniendo en cuenta que hoy es Rosh Hashaná, el miércoles 9 de octubre a las 5:30 p. m. se llevará a cabo una audiencia pública adicional sobre el Plan Integral propuesto. Los concejales tendrán la oportunidad de presentar más enmiendas.
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PUBLICACIÓN: El Comité de Ordenanzas Adopta una Enmienda que Elimina Lenguaje Acerca del Centro de Autobuses de RIPTA del Plan Integral Propuesto
Providence, RI – Después de escuchar el testimonio de la comunidad en la audiencia pública de esta noche, el concejal Justin Roias (Distrito 4) presentó una enmienda para eliminar el “Punto N, Objetivo M1” del Plan Integral Propuesto. El Punto N, que no aparecerá en el Plan Integral cuando el Concejo lo vote, parecía respaldar el traslado del centro de autobuses fuera de Kennedy Plaza. El testimonio público se opuso abrumadoramente a esta línea. La enmienda fue aprobada por unanimidad por el Comité de Ordenanzas.
Durante meses, el Concejo ha abogado por la preservación de Kennedy Plaza como el principal centro de tránsito de Providence. En febrero, el Comité Especial de Medio Ambiente y Resiliencia del Concejo realizó comentarios públicos sobre la propuesta de reubicación del centro de RIPTA. En mayo, el Consejo emitió -y aprobó por unanimidad- una resolución que se oponía “vehementemente” a la propuesta de reubicación de Kennedy Plaza. La resolución enfatizó que los sitios de reubicación propuestos están sustancialmente más lejos del centro, lo que representa un gran inconveniente para la mayoría de los pasajeros diarios.
“Los usuarios del transporte público han sido claros: la ubicación del centro de autobuses es importante”, dijo el concejal Justin Roias (Distrito 4). “Muchos de nuestros residentes dependen de Kennedy Plaza como un punto de descenso crucial, y el lenguaje que hemos redactado lo habría puesto en peligro. En lugar de invertir dinero en una ubicación nueva y menos deseable, RIPTA debería reinvertir en hacer que Kennedy Plaza sea limpia, segura, moderna y sostenible”.
“Nuestra decisión de redactar esta línea es un reflejo de muchas conversaciones que hemos tenido con los pasajeros diarios de RIPTA”, dijo la Diputada Jefa de la Mayoría Sue AnderBois (Distrito 3). “La línea redactada es profundamente contradictoria con lo que los pasajeros de RIPTA realmente quieren. Se deben realizar mejoras en el centro de autobuses, pero todas las mejoras y cambios de ubicación deben basarse en las necesidades y opiniones de los pasajeros, lo que significa permanecer en Kennedy Plaza. Tienen nuestro apoyo”.
La próxima y última audiencia pública sobre el Plan Integral se llevará a cabo el miércoles, 9 de octubre a las 5:30pm. Los concejales tendrán la oportunidad de presentar enmiendas adicionales.