Providencia, RI – En un esfuerzo continuo por incentivar el desarrollo de viviendas asequibles, el Presidente del Consejo presentó una ordenanza para definir viviendas para personas de "bajos ingresos" y aclarar cómo se aplicarán los incentivos fiscales. Este ley, comúnmente conocida como Ley 8, considera unidades de alquiler "de bajos ingresos.' cuando están restringidos a inquilinos que ganan el 80% o menos del ingreso medio del área y el alquiler se limita a no más del 30% de sus ingresos. En el pasado, se ha abusado de este tratamiento fiscal, y los promotores lo han aplicado a edificios enteros que sólo tienen unas pocas unidades con ingresos restringidos, o incluso para espacios comerciales en edificios de uso mixto. La nueva ordenanza especifica que , solamente las unidades asequibles son elegibles para el tratamiento fiscal del 8%. 

Un nuevo conjunto de requisitos de presentación de informes permitiría al Consejo vigilar más de cerca la aplicación de la Ley 8. El asesor fiscal deberá alertar al Consejo cuando se reciban nuevas solicitudes y se procesen las aprobaciones, y enviar un informe anual sobre las ocho propiedades de la Ley. La ordenanza fue aprobada por primera vez por unanimidad en el pleno del Consejo con amplio apoyo y fue remitida al Comité de Finanzas. Tendrá que aprobarse por segunda vez antes de convertirse en ley. 

"Con la primera aprobación de esta ordenanza, estamos un paso más cerca de garantizar que los desarrolladores ultrarricos no puedan abusar de este poderoso incentivo fiscal". dijo la presidenta del consejo, Rachel Miller. “Esta ordenanza protege el dinero de los contribuyentes y garantiza que la Ley 8 haga lo que siempre tuvo la intención de hacer: incentivar el desarrollo de viviendas para personas de bajos ingresos. En medio de una crisis de vivienda con alquileres disparados, estamos trabajando para crear una Providence que sea asequible para todos sus residentes”. 

Cambios de zonificación para permitir más minoristas de cannabis 

A pesar de la aprobación de la Ley de Cannabis de Rhode Island, que legalizó el establecimiento de minoristas de cannabis, la zonificación restrictiva en Providence ha impedido la apertura de tiendas recreativas. La ley estatal divide Rhode Island en seis regiones, y a cada región se le asignan hasta cuatro licencias minoristas. La zonificación anterior permitía exclusivamente el funcionamiento de centros de compasión que proporcionan productos de cannabis a clientes con condiciones médicas calificadas. El Presidente del Consejo Miller y el Concejal Miguel Sánchez presentaron una enmienda de la ordenanza para cambiar esta zonificación restrictiva. Este cambio de zonificación no solo amplía las oportunidades económicas para Providence, sino que también prioriza la equidad social y las cooperativas de trabajadores, asegurando que los beneficios de esta oportunidad lleguen a las comunidades más afectadas por la criminalización de la marihuana. No se permitirán tiendas minoristas dentro de 500 pies de las escuelas. 

"Estoy orgulloso de apoyar esta enmienda de zonificación del cannabis, que ampliará las oportunidades para los establecimientos minoristas de cannabis en Providence". dijo la presidenta del consejo, Rachel Miller. “Este enfoque estimulará el crecimiento económico y el desarrollo, colocando a Providence en una posición competitiva para asegurar hasta las cuatro licencias asignadas a nuestra región. Al priorizar la equidad social y las licencias de cooperativas de trabajadores, estamos velando por las comunidades más afectadas por la guerra contra las drogas, trabajando por un futuro más justo y equitativo”. 

"Con esta enmienda, estamos adaptando la zonificación de Providence para aprovechar las oportunidades económicas que presenta la industria del cannabis, al mismo tiempo que enfatizamos la equidad social y el desarrollo comunitario". dijo el concejal Miguel Sánchez (distrito 6). “Estamos trabajando para desbloquear el potencial económico del cannabis después de la fallida campaña de “guerra contra las drogas”, mientras construimos una ciudad más inclusiva y próspera para todos nuestros residentes. Estamos emocionados de escuchar a los residentes de Providence sobre esto y esperamos que muchos participen en el proceso público”. 

Oposición a la propuesta del alcalde Smiley de eliminar los carriles para bicicletas de S. Water Street 

A principios de esta semana, el alcalde Smiley anunció que intentará eliminar los carriles para bicicletas de South Water Street, una medida que cuesta al menos $750,000. El alcalde sostiene que esto está relacionado con el cierre del puente Washington, aunque ha abogado por la eliminación de los carriles bici. desde 2022. Antes de la reunión regular, el Concejo Municipal organizó un período de comentarios públicos, brindando a la comunidad la oportunidad de expresar sus frustraciones y hacer oír sus voces. El Consejo aprobó una resolución oponerse a la eliminación de los carriles para bicicletas de South Water Street y al uso de fondos de los Planes de Mejoras Capitales para hacerlo. 

La eliminación reduciría las oportunidades para opciones de transporte que no sean automóviles e iría en contra del reciente compromiso con Vision Zero. Los carriles para bicicletas son una herramienta de seguridad bien establecida, como lo demuestra un Disminución del 10 % en muertes, una disminución del 21 % en el total de accidentes anuales, una disminución del 55 % al 61 % en lesiones de peatones y una disminución del 53 % al 63 % en lesiones graves.  

Límites de peso en carreteras y puentes urbanos 

Los concejales aprobaron por unanimidad una ley enmienda de la ordenanza que limita el peso de los camiones pesados ​​en las calles del East Side que se ven afectadas por el cierre del Puente Washington. Esta ley prohíbe que camiones que pesen más de 15 toneladas circulen por algunas carreteras que salen del lado de Providence del Puente Henderson. Los vehículos que pesen más de 15 toneladas también tienen prohibido cruzar cualquier puente de la ciudad.

Las calles afectadas incluyen: 

• Angell Street entre Benefit Street y Butler Ave  
• Waterman Street entre Benefit Street y Butler Ave  
• Gano Street entre Angell Street y Trenton Street  

Obras Públicas colocará carteles que digan: “Límite de peso 15 toneladas excepto entregas locales” y cualquier persona que viole esta ley recibirá una multa de $200. 

"Esta nueva ley es un gran paso hacia la protección de la infraestructura de nuestra ciudad". dijo mayor Diputado El líder de la mayoría John Gonçalves (Distrito 1). “Necesitamos ayudar a prevenir mayores daños a nuestras carreteras y puentes locales, garantizar su longevidad, hacer que nuestras calles sean más seguras para todos y mejorar la calidad de vida de nuestros residentes. Agradezco al alcalde Smiley por su liderazgo y a nuestro departamento legal por equilibrar cuidadosamente la seguridad con las necesidades de las empresas y servicios locales en medio del cierre del Puente Washington”.      

Consulte el expediente completo AQUÍ 

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La Presidenta del Concejo Presenta la Nueva Ordenanza Ley 8 para Incentivar el Desarrollo de Viviendas de Bajos Ingresos 

Providencia, RI – En un esfuerzo continuo de incentivar el desarrollo de viviendas de viviendas, la presidenta del Concejo presentó una ordenanza para definir viviendas de 'bajos ingresos' y clarificar como incentivos impositivos se aplicarán. Esta ley, conocida como la Ley 8, considera unidades de alquiler de “bajos ingresos” cuando están restringidas a residentes que ganan el 80% o menos del ingreso medio del área y el alquiler está limitado a no más del 30% de sus ingresos. En el pasado, este tratamiento impositivo ha sido abusado, con desarrolladores aplicándolo a sus edificios enteros que solo tienen algunas unidades con restricción de ingreso, o hasta para espacios comerciales en edificios de uso mixto. La nueva ordenanza especifica que sólo Las unidades son costosas elegibles para el 8% de tratamiento impositivo.  

Un nuevo conjunto de requisitos permitiría al Concejo vigilar más cercanamente la aplicación Ley 8. El asesor de impuestos tendrá que avisar al Concejo cuando se reciban nuevas aplicaciones para la Ley 8 y se procesen nuevas aprobaciones, y mandar un reporte anual sobre todas las propiedades de la Ley 8. El Concejo aprobó la ordenanza por unanimidad por la primera vez con gran apoyo y fue referida al Comité de Finanza. Requerirá una segunda aprobación para ser ley.  

“Con la primera aprobación de esta ordenanza, estamos un paso más cerca de garantizar que este poderoso incentivo impositivo no podrá ser abusado por desarrolladores ultrarricos.” dijo la presidenta del Concejo Rachel Miller. “Esta ordenanza protege el dinero de los contribuyentes y garantiza que la Ley 8 haga lo que siempre fue destinado a hacer: incentivar el desarrollo de viviendas de bajos ingresos. En medio de una crisis de vivienda con alquileres en rápido aumento, estamos trabajando para crear una Providencia que sea asequible para todos sus residentes.”  

Cambios de Zonificación Permitirán más Comerciantes de Cannabis  

A pesar de la aprobación de la Ley de Cannabis de Rhode Island cual legaliza el establecimiento de comerciantes de cannabis, la zonificación restrictiva en Providence ha prevenido la apertura de tiendas recreacionales. La ley estatal divide a Rhode Island en seis regiones, con cada región asignada hasta cuatro licencias comerciales. La zonificación previa permitió exclusivamente la operación de centros de compasión que proveen productos de cannabis a clientes con condiciones médicas calificantes. La presidenta del Concejo Miller y el concejal Miguel Sanchez presentaron una enmienda de ordenanza para cambiar esta zonificación restrictiva. Este cambio de zonificación no solo amplia oportunidades económicas para Providence, también prioriza la equidad social y cooperativas de trabajadores, asegurando que los beneficios de esta oportunidad son aprovechados por las comunidades que más han sido afectadas por la criminalización de la marihuana. Tiendas comerciales no se permitirán dentro de 500 pies de las escuelas.  

“Estoy orgulloso de apoyar esta enmienda de zonificación del cannabis, que ampliará las oportunidades para los establecimientos comerciantes de cannabis en Providence”, dijo la presidenta del Concejo Rachel Miller. “Este método estimulara el crecimiento y el desarrollo económico, colocando a Providence en una posición competitiva para obtener hasta las cuatro licencias asignadas a nuestra región. Al priorizar las licencias de equidad social y cooperativas de trabajadores, estamos abogando por las comunidades más afectadas por la guerra contra las drogas—trabajando por un futuro más justo y equitativo.” 

“Con esta enmienda, estamos modificando la zonificación de Providence para aprovechar las oportunidades económicas presentadas por la industria del cannabis, al mismo tiempo que enfatizamos la equidad social y el desarrollo comunitario”. dijo el concejal Miguel Sanchez (Distrito 6). “Estamos trabajando para liberar el potencial económico del cannabis después de la fallida campaña de “guerra contra las drogas”, mientras construimos una ciudad más inclusiva y prospera para todos nuestros residentes. Estamos emocionados de escuchar a los residentes de Providence sobre esto y esperamos que muchos participen en el proceso público”.  

Oposición a la Propuesta Eliminación de Carriles para Bicicletas en South Water Street por el Alcalde Smiley  

A principios de esta semana, el alcalde Smiley anunció que intentará eliminar los carriles para bicicletas en South Water Street—una medida que costará al menos $750,000. El alcalde argumenta que esto está relacionado con el cierra del Puente Washington, aunque ha abogado por la eliminación de los carriles para bicicletas. desde 2022. Antes de la reunión regular, el Concejo Municipal organizó un período de comentarios públicos, dando a la comunidad la oportunidad de expresar sus frustraciones y hacer oír sus voces. El Concejo autorizado una resolución oponiéndose a la eliminación de los carriles para bicicletas de South Water Street y el uso de fondos de Planes de Mejora de Capital para hacerlo. 

Este cambio reducirá oportunidades para opciones de tránsito que no incluyen automóviles y contradirá el reciente compromiso con Visión Cero. Los carriles para bicicletas son una herramienta de seguridad bien establecida como lo demuestra la disminución del 10% en las muertes, una disminución del 21% en el total de accidentes anuales, una disminución del 55-61% en lesiones de peatones, y una disminución del 53-63% en lesiones serias.  

Límites de Peso en las Carreteras y Puentes de la Ciudad 

Los concejales aprobaron por unanimidad una enmienda de ordenanza que limita el peso de camiones pesados ​​en las carreteras del East Side afectadas por el cierre del Puente Washington. Esta ley prohíbe el tránsito a los camiones que pesen más de 15 toneladas en algunas carreteras que salen del lado de Providence del Puente Henderson. Los vehículos que pesen más de 15 toneladas también tienen prohibido cruzar cualquier puente de la ciudad.

Las calles afectadas incluyen:  

• Angell Street entre Benefit Street y Butler Ave  
• Waterman Street entre Benefit Street y Butler Ave  
• Gano Street entre Angell Street y Trenton Street

El Departamento de Obras Publicas colocará carteles que indican, “Límite de Peso 15 Toneladas Excepto Entregas Locales” y cualquier persona que viole esta ley recibirá una multa de $200. 

“Esta nueva ley es un gran paso hacia la protección de la infraestructura de nuestra ciudad”, dijo el concejal John Goncalves (Distrito 1). “Necesitamos ayudar a prevenir mayores daños a nuestras carreteras y puentes locales, garantizar su longevidad, hacer que nuestras calles sean más seguras para todos y mejorar la calidad de vida de nuestros residentes. Agradezco al alcalde Smiley por su liderazgo ya nuestro departamento legal por balancear cuidadosamente la seguridad con las necesidades de los negocios y servicios locales en medio del cierre del Puente Washington.”   

Revisa la agenda completa AQUÍ

Editado el 8 de abril de 2024 para actualizar la información sobre los límites de peso. Editado el 8 de abril de 2024 para actualizar la información.ón sobre líácaros de peso.