دعا رئيس مجلس المدينة Pro Tempore Michael Correia (Ward Six) الشركات التي تقف وراء JUMP Bikes وBird Scooters وLime Scooters إلى إزالتها من أحياء مانتون وماونت بليزانت حتى يتم تحديد موعد لاجتماع المجتمع في سبتمبر.
"لقد تلقيت العديد من الشكاوى اليومية حول ترك هذه الدراجات والدراجات البخارية على الأرصفة، مما يسد الممرات والممرات، ويشكل خطرًا على الأشخاص الذين يعانون من مشاكل في الحركة،" صرح رئيس المجلس Pro Tempore مايكل كوريا. "لقد تلقيت شكاوى من تعرض الدراجات للتخريب من قبل الشباب. أعتقد أننا بحاجة إلى توفير أشكال بديلة واقتصادية للنقل عبر المدينة، ولكنني أشعر بالقلق من عدم وجود خطة أمان أو خطة استرجاع. سأدعو ممثلين عن هذه الشركات وإدارات المدينة التي تشرف على هذه الشراكات للانضمام إلي في اجتماع في سبتمبر للاستماع إلى المجتمع مباشرة.
بدأت JUMP Bikes، إحدى الشركات التابعة لشركة UBER، في الظهور في مدن حول العالم في عام 2013، تليها دراجات Bird and Lime E-Scooters التي ظهرت في منطقة سان فرانسيسكو في عام 2017 قبل أن تصبح عالمية. ظهرت لأول مرة في بروفيدنس في عام 2018.
الرئيس Pro Tempore Correia هو الراعي المشارك، إلى جانب الراعي الرئيسي زعيم الأغلبية جو آن رايان، وغيرهم من الرعاة المشاركين رئيس المجلس سابينا ماتوس، والنائب الأول لزعيم الأغلبية نيكولاس ج. ناردوتشي جونيور، ونائب زعيم الأغلبية ماري كاي هاريس، من قرار تم تمريره في 18 يوليو 2019 يدعو المدينة إلى إجراء تحليل رسمي وشامل لبرامج JUMP Bikes وBird وLime e-Scooters وإعداد تقرير رسمي لتقديمه إلى المجلس للمراجعة في غضون 30- أيام.
I have learned that Councilman Luis A. Aponte has entered into a plea agreement and will resign as a member of the Providence City Council, a post he held for more than two decades.
As public servants, we are held to a higher standard and Councilman Aponte’s resignation is a necessary and important step forward as we continue to focus on creating greater opportunities and improving quality of life for Providence’s residents and taxpayers.
Sabina Matos, President, Providence City Council, Councilwoman – Ward 15
Me he enterado que el Concejal Luis Aponte ha llegado a un acuerdo con la fiscalía y renunciara inmediatamente como miembro del Concejo Municipal de Providence, cargo que ocupó durante más de dos décadas.
Como servidores públicos, estamos sujetos a mantener un estándar más alto, la renuncia del Concejal Aponte es un paso necesario e importante hacia adelante mientras seguimos enfocados en crear mayores oportunidades para mejorar la calidad de vida de los constituyentes de Providence.
Sabina Matos, Presidenta, el Consejo Municipal Providence, Concejal – Distrito 15
بيان من رئيسة مجلس المدينة سابينا ماتوس وفريق قيادة مجلس المدينة فيما يتعلق باستيلاء الولايات على المنطقة التعليمية بمدينة بروفيدانس:
في أعقاب منتديات مجتمع مقاطعة بروفيدانس للمدارس العامة وعشية استيلاء الدولة على منطقة المدارس العامة لدينا، يظل مجلس المدينة ملتزمًا بلعب دور تعاوني في المستقبل التعليمي لأطفالنا.
نحن نتطلع إلى فرصة العمل بالشراكة مع RIDE وللمساعدة في تعزيز الحلول التي من شأنها تحسين النتائج التعليمية لأطفالنا.
على الرغم من عدم تواصل عمدة المدينة أو شفافيته مع المجلس في هذه المراحل الأولية من هذه العملية، إلا أننا لا نزال ثابتين في مسؤولياتنا المشتركة لتزويد الطلاب بمباني مدرسية أكثر أمانًا ونظافة، ومناهج دراسية أكثر صلة وصرامة، وجودة تعليم تحدد لهم لتحقيق النجاح.
-
رئيسة المجلس سابينا ماتوس
رئيس المجلس المؤقت مايكل كوريا
زعيمة الأغلبية جو آن رايان
النائب الأول لزعيم الأغلبية نيكولاس ج. ناردوتشي جونيور
Ward 13 Councilwoman, Rachel Miller, introduced an مرسوم tonight that calls for a one-year moratorium on any new late-night (2:00 AM) operating, liquor or entertainment licenses in the Federal Hill Neighborhood. She was joined by co-sponsors Council President Sabina Matos (Ward 15), President Pro Tempore Michael Correia (Ward 6), Senior Deputy Majority Leader Nicholas J. Narducci Jr. (Ward 4), and Deputy Majority Leader Mary Kay Harris (Ward 11).
“Let me be clear, this ordinance does not affect any existing businesses with existing track records on the Hill, just new businesses coming online in the next year,” stated Councilwoman Rachel Miller. “We need a citywide policy to take on the problems that exist when nightclubs co-exist in our residential neighborhoods. During this one-year moratorium, I will be working with my colleagues in city government, including the City’s Board of Licenses, to propose and vet policy solutions that server everyone in our city. I have heard from many residents and business owners regarding their concerns of problems related to club activities, even when clubs are operating with the best of intentions and with the best security protocols, problems still occur.”
Councilwoman Miller continued, “Federal Hill is a unique neighborhood in Providence, but the problems with night clubs in a residential neighborhood are not unique to Federal Hill. We need to come together citywide to craft legislation that works for every neighborhood. Federal Hill is a jewel in Providence, for the tourists who visit, for the businesses and restaurants, and for the hundreds of residents who call Federal Hill home. Tonight, we took a step together to create peace of mind and peace while we work together in City government and with our neighborhoods to create a citywide solution.”
The amendment to Chapter 14 of the Code of Ordinances will take effect upon second passage by the full Council, and will immediately put into effect a one-year moratorium on any new 2:00 AM operating or liquor license on Atwells Avenue and adjoining streets in the Federal Hill Neighborhood.
Council President Sabina Matos stated, “I am in complete support of Councilwoman Miller’s ordinance. It is fair, reasonable, and a thoughtful approach to addressing quality of life issues that happen when nightclubs are operating in residential neighborhoods. I look forward to working with her and our colleagues on how we can better protect our neighbors, preserve our unique communities, and foster greater relationships with existing and new businesses that want to open in our neighborhoods.
Tonight, I introduced a resolution calling on the administration to complete a formal and thorough analysis of the JUMP Bikes, Bird and Lime e-Scooters. I am seeking a review of the contracts, internal controls, and program operations so that we can fully analyze the benefits and shortcomings that these are having in our community.
We understand the benefits that having access to alternative transportation provides in our urban center, but we must examine how these particular products are affecting the quality of life in our City.
I, along with my colleagues, have received calls from residents and business owners about bikes or scooters being left in front of properties, blocking driveways and walkways, and having many ‘close calls’ on our roadways.
I hope that the City can provide the Council with a thorough analysis to make sure that these modes of transportation are benefiting our community and not causing unintended harm to the quality of life that our residents deserve.
